Vé máy bay giá rẻ, vé giá rẻ hè 2012, phòng vé máy bay, đại lý vé máy bay » Vé máy bay giá rẻ

Vé giá rẻ hè 2012

admin — Mon, 16 Jan 2012 05:00:40 +0000

Phòng vé máy bay Myvivu Travel công bố giá vé máy bay rẻ cho các chặng bay trước hè 2012

JETSTAR PACIFIC

Hà Nội – TP Hồ Chí Minh (một chiều) – Giá chỉ từ 845.000 vnd
Hà Nội – Đà Nẵng hoặc Đà Nẵng – TP Hồ Chí Minh (một chiều) – Giá chỉ từ 400.000 vnd
Hải Phòng – Hồ Chí Minh (1 chiều) – Giá chỉ từ 735,000 vnd
Vinh – Hồ Chí Minh (1 chiều) – Giá chỉ từ 735,000 vnd
Huế- TP Hồ Chí Minh (một chiều) – Giá chỉ từ 415.000 vnd
TP Hồ Chí Minh – Hải phòng (một chiều) – Giá chỉ từ 1.530.000 vnd
TP Hồ Chí Minh – Hà Nội (một chiều) – Giá chỉ từ 1.465.000 vnd
TP Hồ Chí Minh – Vinh (một chiều) – Giá chỉ từ 1.530.000 vnd

VIETNAM AIRLINES

Hà Nội – TP Hồ Chí Minh (một chiều) – Giá chỉ từ 857.000 vnd
Hà Nội – Đà Nẵng hoặc Đà Nẵng – TP Hồ Chí Minh (một chiều) – Giá chỉ từ 476.000 vnd
Hải Phòng – Hồ Chí Minh (1 chiều) – Giá chỉ từ 857,000 vnd
Vinh – Hồ Chí Minh (1 chiều) – Giá chỉ từ 857,000 vnd
Hà Nội – Nha Trang (1 chiều) – Giá từ 1.047.000 vnd
Huế- TP Hồ Chí Minh (một chiều) – Giá chỉ từ 761.000 vnd
TP Hồ Chí Minh – Hải phòng (một chiều) – Giá chỉ từ 1.580.000 vnd
TP Hồ Chí Minh – Hà Nội (một chiều) – Giá chỉ từ 1.580.000 vnd
TP Hồ Chí Minh – Vinh (một chiều) – Giá chỉ từ 1.680.000 vnd
Hà Nội – Cần Thơ (một chiều) – Giá chỉ từ 857.000 vnd
Hà Nội – Ban Mê Thuột (một chiều) – Giá chỉ từ 857.000 vnd
Hà Nội – Đà Lạt (một chiều) – Giá chỉ từ 1.333.000 vnd
Hà Nội – Điện Biên (một chiều) – Giá chỉ từ 761.000 vnd
Hà Nội – Quy Nhơn (một chiều) – Giá chỉ từ 1.730.000 vnd

( Gía vé trên chưa bao gồm VAT + lệ phí. Giá có thể thay đổi theo thời điểm khách hang bay )

Phòng vé máy bay – Myvivu Travel
Địa chỉ: P201,TT Viện Dược Liệu,35/71 Cát Linh, Đống Đa,Hà Nội
Điện thoại : (04) 66 744 842
Hotline: 0915.108.771 Ms Ngà, 098.606.7826 Mr Sửu.
E- mail: info@myvivu.com
Website: http://www.myvivu.com
Yahoo: myvivu

Incoming search terms:

ve may bay gia re he 2012
ve may bay he 2012
gia ve may bay khuyen mai he 2012
mua ve may bay gia rẻ hè 2012
phòng vé máy bay
ve may bay di nha trang he 2012
Vé máy bay hè 2012
vé máy bay hè 2012 nha trang
vé máy bay hè giá rẻ
gia ve may bay di da lat 2012

Sẽ sáp nhập Jetstar Pacific vào Vietnam Airlines

tranthunga1984 — Sat, 03 Dec 2011 03:37:54 +0000

(Dân trí) – Hãng hàng không giá rẻ Jetstar Pacific sẽ được sáp nhập vào Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) trong tương lai không xa. Đây được xem là phương án khả thi nhất nhằm cứu Jetstar trước bờ vực phá sản được liên Bộ GTVT và Tài chính thống nhất trình Chính phủ.

Ông Đinh Việt Thắng – Phó Cục trưởng Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam cho biết thông tin trên tại cuộc họp báo thường kỳ Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) chiều 2/12.

Theo Cục phó Đinh Việt Thắng: “Jetstar Pacific thuộc chủ sở hữu Tổng Công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC), sau nhiều năm hoạt động theo mô hình hàng không giá rẻ nhưng hãng này khai thác không hiệu quả, thua lỗ kéo dài. Dù đã thực hiện tái cơ cấu Jetstar Pacific nhưng cho đến nay tình hình cũng không mấy khả quan, vì thế để giải quyết khó khăn hiện nay của Jetstar Pacific thì sắp xếp và tái cơ cấu doanh nghiệp là việc cần thiết, đây cũng là chủ trương mà Chính phủ đã chỉ đạo ngành giao thông”.

“Bộ Tài chính đã báo cáo Thủ tướng về việc sáp nhập và trong vài phiên họp Chính phủ cũng đã bàn bạc tới rất nhiều phương án, nhưng phương án chuyển giao vốn Nhà nước của Jetstar Pacific vào Vietnam Airlines (doanh nghiệp Nhà nước đang kinh doanh và phát triển rất tốt) được cho là khả thi nhất để sắp xếp lại doanh nghiệp này. Thời gian sáp nhập là khi nào sẽ do Chính phủ quyết định” – ông Thắng cho hay.

Trên thực tế, Vietnam Airlines đang là hãng hàng không đứng đầu tại Việt Nam khi chiếm tới 80% thị phần nội địa, còn Jetstar đứng ở vị trí thứ 2 với khoảng 17%. Như vậy, khi phương án sáp nhập được thực hiện thì thị phần của Vietnam Airlines sẽ tăng lên gần 100%. Đây cũng sẽ là vụ sáp nhập đầu tiên trong lịch sử ngành hàng không Việt Nam.

Nói về thế độc quyền của Vietnam Airlines gần như hoàn toàn trên thị trường khi sáp nhập Jetstar Pacific, ông Thắng nhìn nhận rằng dù không sáp nhập thì với 80% thị phần hiện có Vietnam Airlines đã độc quyền rồi.

Tuy nhiên, ông Thắng khẳng định việc sáp nhập này không có gì xấu về mặt thị trường Chính phủ và Bộ GTVT sẽ vẫn tiếp tục mở rộng để các hãng hàng không tư nhân khác tham gia, trong đó có VietJet Air đã bắt đầu khai thác từ tháng 12 này.

Về hãng hàng không Indochina Airlines của nhạc sỹ Hà Dũng, Cục phó Đinh Việt Thắng cho biết Cục Hàng không và Bộ GTVT đã rút thương quyền bay và giấy phép kinh doanh của hãng này.

“Indochina Airlines bị thua lỗ nặng và đã ngừng bay từ lâu. Dù Cục Hàng không đã để cánh cửa mở cho Indochina và xem xét tạo điều kiện cho hãng, nhưng đã qua 12 tháng hãng vẫn không có tín hiệu khẳng định đủ năng lực bay trở lại, cũng không có phản hồi tích cực nên cơ quan quản lý Nhà nước buộc phải rút giấy phép theo quy định của pháp luật” – ông Thắng khẳng định.

Quỳnh Anh

Incoming search terms:

airluthansa
jetstar so huu bao nhieu may bay

Hàng không bối rối vì tên không dấu

tranthunga1984 — Tue, 29 Nov 2011 04:05:55 +0000

Chuyến bay đã gần cất cánh mà vẫn chưa thấy vị khách có tên ‘Huong’ ra cửa để khởi hành. Hãng hàng không gọi loa đến 5 lần mới thấy người đàn ông tới cửa giọng đầy nghi hoặc: “Gọi tôi hay cô Minh Hương nào đó?”.
> Hàng không hoãn chuyến vì khách quên lên máy bay
> Những chuyện bi hài trong toilet máy bay

Người khách này có tên là Trần Minh Hướng nhưng vì khi đặt chỗ, dữ liệu ghi lại mặc định là không có dấu nên hóa thành “Tran Minh Huong”. Vì vậy, khi nhân viên hãng vận chuyển bắc loa gọi sẽ phải đọc lần lượt các cái tên như Trần Minh Hương, Trần Minh Hường, Trần Minh Hưởng và Trần Minh Hướng. “Có lẽ vì tên Hướng lạ nên khi họ bắc loa gọi lại không nói đến cái tên này”, vị khách chia sẻ.

Theo anh, bình thường khi nghe loa gọi, anh có thể luận ngay ra là họ đang gọi mình. Nhưng vì lúc đó đang mải nói chuyện điện thoại nên anh chỉ nghe thấy tên Trần Minh Hương nào đó nên cứ thế chuyện trò ở phòng chờ quên cả giờ ra máy bay.

Anh Huỳnh Văn Mộc, một khách hàng đi máy bay của Vietnam Airlines kể: “Có lần do mải nói chuyện điện thoại tôi cũng vào trễ một chút. Khi đó tiếp viên gọi trên loa đài với cái tên mà mãi tôi mới nhận ra là người ta đang gọi mình”.

Theo anh Mộc thì ban đầu nhà bay gọi: Mời khách hàng có tên Huỳnh Văn Mốc. Một lúc sau tên chuyển thành Huỳnh Văn Mọc rồi Huỳnh Văn Móc. “Đến lần thứ 4, nhà bay mới réo đúng tên tôi. Lúc đi vào, thấy ai cũng nhìn thấy ngượng quá. Tôi cứ nghĩ tên mình như thế cũng dễ đoán, ai ngờ”, anh Mộc kể.

Một nhân viên mặt đất tại Tân Sơn Nhất, TP HCM cho hay trong 5 năm làm việc tại đây, anh đã không ít lần suýt bật cười khi nhìn vào những cái tên không dấu như Pham Thi Buoi, Nguyen Duc Dam, hay Dam Van Dang, Dam Van Dam… “Khi đó, chúng tôi phải viết ra giấy những cái tên tương tự để gọi, nhưng đôi lúc vẫn gây tiếng cười cho hành khách đi máy bay”, anh này nói.

Anh cho biết chẳng hạn một người có tên là “Hương” nhưng vì không dấu nên khi có việc cần nhân viên hàng không phải gọi lần lượt các tên theo kiểu “không trúng thì trật”. Thường thì người ta chỉ nghĩ tới các cái tên phổ biến như Hương, Hường, Hưởng nhưng thực ra khách lại tên là Hướng… Vì vậy, có lúc khác nghe và nhận tên mình nhưng đôi khi họ tưởng đang gọi ai đó nên chẳng mấy bận tâm.

Nhân viên của Jetstar Pacific nhớ như in chuyện xảy ra cách đây 2 năm. Hành khách có tên gi trên hệ thống là “Vu Van Con” đến sát giờ máy bay cất cánh vẫn chưa thấy ra cửa làm thủ tục. Loa phóng thanh phát đi lần lượt các tên Vũ Văn Côn, Vũ Văn Cồn vẫn chẳng thấy khách đâu.

“Mãi khi gấp quá, nhân viên của chúng tôi thấy vị khách đang khệ nệ bê hành lý gần đó mới chạy lại hỏi. Té ra anh này tên là Vũ Văn Cổn, không có dấu chẳng biết thế nào mà lần”, một nhân viên Jetstar Pacific chia sẻ.

Một lãnh đạo của Vietnam Airlines cho hay xung quanh chuyện tên hành khách không dấu có rất nhiều tình huống hài hước. Với những cái tên phổ biến, nhân viên hãng có thể luận được nhưng khổ nhất là những từ quá hiếm quá độc, luận kiểu gì cũng không ra.

Ông cho hay tên người Việt phổ biến là có dấu nhưng trên hệ thống lại mặc định không dấu, theo chuẩn quốc tế. “Rắc rối đấy, nhưng đã là chuẩn quốc tế rồi thì vẫn phải làm và thực hiện theo”, ông nói.

Như Quỳnh

Hàng không cũng… tắc đường

tranthunga1984 — Tue, 15 Nov 2011 02:17:28 +0000

(Dân trí) – Chuyện tắc đường hàng không thời gian gần đây không còn quá lạ lẫm trong các múi giờ cao điểm. Tại các Cảng Hàng không Quốc tế, máy bay chở khách phải lòng vòng trên trời tới 30 phút do khả năng thông quan sân bay bị quá tải.
>> Khi “thượng đế”… quậy trên máy bay
>> Dọa bom máy bay: Đùa mà không đùa!

Việt Nam hiện đang khai thác 21 sân bay lớn nhỏ và trải dài trên vùng lãnh thổ, tuy nhiên tình hình tắc đường hàng không đã xảy ra ở 2 cảng lớn và quan trọng nhất là sân bay Quốc tế Nội Bài (Hà Nội) và Tân Sơn Nhất (TP.HCM).

Ông Lại Xuân Thanh – Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, Bộ Giao thông Vận tải cho biết: “Tắc đường hàng không ở đây phải được hiểu là sự ùn tắc xảy ra trong những giờ cao điểm”.

Hiện các múi giờ cao điểm của Sân bay Tân Sơn Nhất và Nội Bài tập trung vào gần trưa, đầu giờ chiều, riêng Nội Bài có thêm múi giờ lúc gần đêm (Tân Sơn Nhất rất vắng khách về đêm).

“Sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất đều khai thác 24/24 giờ, bởi vậy nếu sự khai thác của các hãng rải đều trong 24 giờ đó thì sẽ không bao giờ xảy ra ùn tắc. Tuy nhiên, các hãng hàng không hiện nay đều muốn khai thác vào những múi giờ thuận lợi nhất và theo hệ thống mạng đường bay nên đã gây ra tắc đường trên không” – Cục phó Lại Xuân Thanh cho hay.

Điều này kể ra cũng dễ hiểu bởi việc rải đều giờ bay trong ngày gặp nhiều khó khăn vì các hãng phải phụ thuộc vào tàu bay, hoạt động hệ thống mạng đường bay trong đó đặc biệt quan tâm chính xác giờ đến và giờ đi.

Theo ông Thanh: “Không chỉ ở Việt Nam mà ngay cả trên thế giới sân bay lớn nào cũng có tình trạng ùn tắc đường hàng không. Sự ùn tắc xảy ra có liên quan rất nhiều đến việc máy bay hạ – cất cánh, năng lực tiếp đón của nhà ga, năng lực thông quan trên không, đường băng, sân đỗ, năng lực thông quan của nhà ga, năng lực phục vụ của đơn vị dịch vụ…”.

Để khắc phục thực trạng này, Cục hàng không Việt Nam đã đưa ra các giải pháp tối ưu hóa hệ thống phương thức bay, ngoài hệ thống đường bay, năng lực điều hành của kiểm sát viên không lưu, kiểm sát viên tại sân đỗ, hệ thống đường băng… nhằm tăng được năng lực khai thác trên cơ sở đảm bảo khai thác tuyệt đối an toàn.

Ông Thanh cho rằng để hạn chế tối đa việc tắc đường hàng không vẫn là việc phối hợp điều tiết giờ cất – hạ cánh hợp lí nhất có thể trong điều kiện hiện nay.

“Các hãng hàng không tự phải có sự khảo sát xem năng lực tiếp nhận của sân bay trong khoảng thời gian một tiếng thì có bao nhiêu chuyến bay đến, bao nhiêu chuyến bay đi, để điều tiết lịch bay của mình” – ông Thanh bày tỏ quan điểm.

Quỳnh Anh

Incoming search terms:

ha nội tắc đường từ bao giờ

Chuyên gia hàng không bật mí về cửa thoát hiểm máy bay.

tranthunga1984 — Wed, 09 Nov 2011 01:51:50 +0000

Vụ một sinh viên đại học mở cửa thoát hiểm hôm 6/11 vừa qua khiến dư luận dấy lên những lo ngại về ý thức chấp hành quy định của hành khách đi máy bay. Người cho rằng hành khách sai khi không tuân thủ quy định của hãng vận chuyển, tự ý mở cửa khi chưa được hướng dẫn. Số ý kiến lại bênh vực và cho rằng hãng vận chuyển cũng có một phần trách nhiệm khi các chỉ dẫn chưa cụ thể khiến hành khách hiểu lầm.

Tuy nhiên, theo một lãnh đạo của Cục Hàng không Việt Nam, cửa thoát hiểm trên máy bay không dễ dàng mở như người ta vẫn tưởng tượng rằng chỉ cần ấn nút “open” là có thể bung. “Tất cả các trường hợp mà chúng tôi xử lý đều là sự cố tình từ phía hành khách. Cửa thoát hiểm có chốt chắc chắn và phải qua vài công đoạn khác mới có thể mở cửa”, ông nói.

Ông cho hay, tại cửa thoát hiểm, các hãng vận chuyển đều có bảng chỉ dẫn rõ ràng và có phần lưu ý chỉ mở cửa trong trường hợp khẩn cấp. Bình thường cửa này được chốt chắc chắn, không dễ dàng mở được, trừ khi khách cố tình kéo nút, gạt cần chốt.

“Tôi thấy khi khách bị xử phạt, tất cả đều có chung lời khai là thấy nút open tưởng cửa sổ thì bấm nút mở. Thực tế không như vậy, ngay cả khi cửa ở trạng thái có thể mở được thì hành khách cũng phải dùng một lực đủ mạnh mới làm cho cửa mở”, ông nói.

Một lãnh đạo của Vietnam Airlines từng than thở, trước khi máy bay cất cánh, tiếp viên đều dùng loa hướng dẫn các quy định trên máy bay rất cụ thể. Thế nhưng, không phải khách nào cũng chú ý lắng nghe và rồi những sự cố như hút thuốc trong nhà vệ sinh, uống rượu gây gỗ với khách bên cạnh hay mở cửa thoát hiểm… vẫn xảy ra.

Với bất kỳ các sự cố nhỏ nào, chuyến bay cũng có thể bị trì hoãn vì an toàn của hành khách. Phi hành đoàn phải hoãn bay lại để bộ phận kỹ thuật kiểm tra và xử lý. “Chúng tôi từng tốn cả vài chục nghìn USD để xử lý cho sự cố hành khách mở cửa thoát hiểm. Trong khi các mức xử phạt hiện hành chỉ dừng ở khung 15-20 triệu đồng”, ông nói.

Vị lãnh đạo này cho rằng sự cố liên quan đến mở cửa thoát hiểm thời gian qua đều xuất phát từ sự cố tình của hành khách. Bởi cửa này được thiết kế với chốt chắc chắn, kèm theo cảnh báo chỉ được mở khi có hướng dẫn của tiếp viên hay phi hành đoàn.

Trên thực tế, trong các cuộc hội thảo về an toàn, an ninh hàng không, một số cảng vụ cũng lưu ý với các hãng hàng không về hiện tượng liên quan đến sự cố mở cửa thoát hiểm máy bay. Ngoài việc tuyên truyền rộng rãi quy định cho hành khách, bản thân hãng vận chuyển cũng cần lưu ý đến việc bố trí chỗ ngồi gần cửa thoát hiểm đối với hành khách trên 15 tuổi, không phải người già, không bị tàn tật…, đồng thời, cần bổ sung các quy định khác cho phù hợp với trình độ dân trí Việt Nam.

Chẳng hạn, tại quầy check in hãng vận chuyển cần có sự chỉ dẫn cho khách hàng về cửa thoát hiểm; nhắc nhở đích danh mỗi hành khách được bố trí ngồi gần cửa thoát hiểm tại nơi làm thủ tục hoặc khi đã ngồi đúng ghế trên máy bay; thậm chí, phải ghi rõ cảnh báo bằng tiếng Việt một cách ấn tượng ngay cửa thoát hiểm để hành khách biết mình không được mở.

Một chuyên gia hàng không nhìn nhận hầu hết các hãng vận chuyển hiện nay đều áp dụng quy trình hướng dẫn theo đúng thông lệ quốc tế. “Dù vậy, bản thân các hãng cũng cần phải đặt vấn đề rằng: Tại sao có hướng dẫn rồi, hành khách vẫn vi phạm. Cửa thoát hiểm không dễ mở nhưng nó vẫn bung ra. Bất luận khách vô tình hay cố ý thì nhà vận chuyển vẫn cần phải rút kinh nghiệm, xem xét cách thức tuyên truyền, hướng dẫn của mình đã thực sự tốt chưa”, vị chuyên gia này nói.

Hồng Anh

Vietnam Airlines cân nhắc tham gia hàng không giá rẻ

tranthunga1984 — Tue, 27 Sep 2011 06:56:20 +0000

Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) đang cân nhắc tham gia thị trường hàng không giá rẻ, loại hình dịch vụ bay đang phát triển bùng nổ ở châu Á, lãnh đạo Vietnam Airlines nói với hãng thông tấn AFP trong một cuộc phỏng vấn hồi cuối tuần trước.

Theo lời Tổng giám đốc Vietnam Airlines, ông Phạm Ngọc Minh, hãng hàng không quốc gia của Việt Nam đang chịu “sức ép ngày càng tăng” từ các hãng bay giá rẻ ở châu Á. “Chúng tôi nhận thấy những cơ hội ở phân khúc giá rẻ”, ông nói thêm, nhưng từ chối cho biết chi tiết hơn về kế hoạch của công ty.

AFP bình luận, một loạt công ty vận tải đường không giá rẻ, từ AirAsia của Malaysia cho tới GoAir của Ấn Độ và Cebu Pacific của Philippines, đang trải rộng đôi cánh của họ khắp châu Á trong vài năm trở lại đây, trở thành một thách thức lớn đối với các hãng hàng không truyền thống giá đắt hơn.

Trong khi một số nhà phân tích khuyến cáo rằng thị trường này đã quá đông đảo, do có tới hàng tá hãng vận tải đường không giá rẻ tham gia xẻ ngang xẻ dọc bầu trời, thì cũng có không ít người tin là phân khúc giá rẻ này vẫn còn thoải mái dư địa để các công ty cạnh tranh nhiều hơn.

Chuyên gia phân tích hàng không Shukor Yosof của hãng nghiên cứu chứng khoán Standard & Poor’s cho rằng, chỉ có một số ít trong 86 triệu người Việt Nam là có khả năng chịu được mức chi phí nếu đi bằng đường không. Do đó, theo ông, Vietnam Airlines nên “nghiêm túc” xem xét khởi động mảng giá rẻ.

AFP cho biết, Vietnam Airlines là hãng hàng không của nhà nước, thành lập từ năm 1993. Đến nay hãng đã có 70 máy bay thực hiện các tuyến bay đến 55 thành phố của 19 nước trên thế giới. Đây là một trong những tổng công ty nhà nước chủ chốt của Việt Nam. Theo Tổng giám đốc Vietnam Airlines, từ nay đến năm 2015, hãng sẽ có 115 máy bay và đến năm 2020 sẽ phát triển lên 170 chiếc.

Thời gian gần đây, Vietnam Airlines đã mở rộng các hoạt động khai thác dịch vụ bay với nhiều tập đoàn lớn trên thế giới. Năm 2010, Vietnam Airline là hãng hàng không đầu tiên của Đông Nam Á gia nhập liên minh Sky Team, trong đó có hai hãng lớn là Air France của Pháp và Delta Airlines của Mỹ.

Cũng tại cuộc phỏng vấn này, lãnh đạo hãng bày tỏ hy vọng đưa hai cảng hàng không lớn nhất nội địa, là Hà Nội và Tp.HCM, trở thành một cửa ngõ quan trọng cho khu vực Đông Dương đang tăng trưởng nhanh, cạnh tranh được với Bangkok cùng các trung tâm khác trong khu vực.

Các nhà phân tích đồng ý rằng, khu vực Đông Dương rất có tiềm năng về du lịch, nhưng Việt Nam vẫn chưa được coi là một trung tâm. Jonathan Galaviz, chuyên gia kinh tế trưởng của hãng tư vấn Galaviz and Co cho rằng, Việt Nam cần “đầu tư nhiều hơn” vào sân bay và các hạ tầng cơ sở khác, để nâng vị thế trở thành một cửa ngõ có thể cạnh tranh được với các trung tâm như Hồng Kông hay Singapore.

8 tháng đầu năm nay, số lượt khách nước ngoài vào Việt Nam đạt trên 3,9 triệu. Trong khi, trong 3 tháng đầu năm, đã có hơn 3 triệu người tới Singapore. Giới phân tích cho hay, con số này có thể được nâng lên, khi Vietnam Airlines có thể bắt đầu cung cấp dịch vụ bay tới Mỹ.

Hiện các chuyến bay tới bờ tây của nước Mỹ vẫn chưa thể bắt đầu vì còn phải chờ Cơ quan Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đánh giá năng lực giám sát an toàn bay cùng các tiêu chuẩn khác của ngành hàng không Việt Nam, Tổng giám đốc Phạm Ngọc Minh cho biết.

Mới đây, Cục Hàng không Việt Nam (CAAV) cho biết, dự kiến vào năm 2012, các quan chức FAA sẽ đến đánh giá năng lực giám sát an toàn bay của ngành hàng không Việt Nam theo chương trình giám sát an toàn hàng không quốc tế. FAA sẽ đồng ý cho các máy bay do CAAV cấp chứng chỉ bay vào Mỹ khi được công nhận năng lực giám sát an toàn hàng không đạt loại 1.

Do vậy, nếu mọi việc diễn ra suôn sẻ thì sớm nhất là cuối năm hoặc sau năm 2012, Vietnam Airlines mới có thể mở đường bay thẳng đến Mỹ, mặc dù hãng đã đạt được chứng chỉ an toàn hàng không quốc tế và tham gia liên minh hàng không toàn cầu SkyTeam để dần đáp ứng các điều kiện khắt khe về hàng không của Mỹ.
Theo Vneconomy

Incoming search terms:

hang khong gia re viet nam
hang hang khong gia re o viet nam
hang khong viet nam gia re
các hãng hàng không giá rẻ tại việt nam
hang khong vietnam airlines
hàng không giá rẻ tại việt nam
hãng hàng không việt nam airlines
hang hang khong viet nam
Gia ve hang hang khong gia de detta
do vietnam airline

Philippines bắt giữ 12 người Trung Quốc quậy phá trên máy bay

tranthunga1984 — Sun, 24 Jul 2011 10:12:50 +0000

Cảnh sát Philippines ngày 23.7 đã bắt giữ 12 hành khách Trung Quốc sau một vụ ẩu đả trên máy bay với anh rể của Tổng thống Philippines Benigno Aquino, theo AFP.

Các nghi phạm mang quốc tịch Trung Quốc đã bay đến đảo Cebu trên một chuyến bay nội địa vốn chở theo chị gái của ông Aquino là bà Maria Elena Cruz cùng chồng Eldon Cruz, theo Giám đốc sân bay Cebu – Nigel Paul Villarete.

Ông Villarete cho biết, cảnh sát Cebu bắt giữ các người này trên chuyến bay từ Manila của hãng Cebu Pacific sau khi phi công thông báo tình hình.

“Chúng tôi đang theo dõi cuộc điều tra”, ông Villarete bổ sung.

Các nguồn tin cảnh sát ở Cebu nói, một trong những người bị điều tra đã bóp cổ anh rể ông Aquino khi ông này yêu cầu nhóm người đó bớt ồn ào trên chuyến bay. Có hai người trong nhóm bị bắt là phụ nữ.

Theo AFP, người phát ngôn Đại sứ quán Trung Quốc tại Philippines Tôn Dực đã từ chối bình luận về vụ việc.

Theo TNO

Vietnam Airlines tăng chuyến đi Úc

tranthunga1984 — Sun, 12 Jun 2011 15:06:02 +0000

Từ ngày 13.6, Vietnam Airlines tăng tần suất khai thác đến hai thành phố Melbourne, Sydney (Úc) lên 14 chuyến/tuần.

Cụ thể, đường bay Hà Nội – TP.HCM – Melbourne từ năm chuyến lên bảy chuyến/tuần và đường bay Hà Nội – TP.HCM – Sydney từ sáu chuyến lên bảy chuyến/tuần. Như vậy, hàng ngày, hành khách có cơ hội chọn các chuyến bay của Vietnam Airlines đến Melbourne, Sydney và nối chuyến vào các điểm nội địa của Úc.

Nhân dịp này, Vietnam Airlines triển khai chương trình khuyến mại áp dụng cho hành khách khởi hành từ Hà Nội/TP.HCM đến Melbourne/Sydney với mức giá từ 555 USD cho hạng phổ thông và 1.555 USD cho hạng thương gia.

Để hưởng mức giá nêu trên, hành khách phải xuất vé trong tháng 6 và khởi hành từ nay đến hết tháng 9, không áp dụng trong giai đoạn từ 1.7-31.7.

Theo SGTT

Incoming search terms:

gia ve may bay di Uc
vé máy bay đi úc giá rẻ
giá vé máy bay từ việt nam sang úc
giá vé máy bay đi úc
vé máy bay sydney tháng 2/2012
ve may bay gia re tu uc ve viet nam
ve may bay gia re di uc
gia ve may bay uc
giá vé đi úc vào tháng 2/2012
ve may bay gia re di australia

VÉ KHUYẾN MÃI ĐI: PARI,NGA,CHÂU ÂU,QUẢNG CHÂU,BẮC KINH,THƯỢNG HẢI,SEOUL,BUSAN,KUALA LUMPER,CAO HÙNG,ÚC.

tranthunga1984 — Wed, 11 May 2011 16:50:43 +0000

BIỂU GIÁ	HÀNH TRÌNH	RT	LOẠI GIÁ	GIÁ (USD)
VN110328F	SGN – BJS RT LEE1M 350USD
	- Đối tượng áp dụng: khách lẻ tại thị trường Việt Nam đi Bắc Kinh – Hiệu lực xuất vé: Áp dụng cho các vé xuất từ ngày 10/04/11 đến ngày 15/06/11. – Giới hạn hành trình: Áp dụng cho hành trình xuất phát từ ngày 10/04/11 đến ngày 15/06/2011và hoàn thành chậm nhất vào ngày 15/06/11. – Thời gian không áp dụng: 28/04/2011 đến 03/05/2011 – Thời hạn dừng tối thiểu/tối đa: Không áp dụng/ 1 tháng – Hoàn/hủy: Không được phép – Thay đổi đặt chỗ: 50USD/lần – Gia hạn vé: Không được phép – Thay đổi hành trình: Không được phép
VN110325F	SGN – BJS RT REE14 249USD
	- Đối tượng áp dụng: khách lẻ tại thị trường Việt Nam đi Bắc Kinh – Hiệu lực xuất vé: Áp dụng cho các vé xuất từ ngày 10/04/11 đến ngày 15/06/11. – Giới hạn hành trình: Áp dụng cho hành trình xuất phát từ ngày 10/04/11 đến ngày 15/06/2011và hoàn thành chậm nhất vào ngày 15/06/11. – Thời gian không áp dụng: 28/04/2011 đến 03/05/2011 – Thời hạn dừng tối thiểu/tối đa: Không áp dụng/ 14 ngày – Hoàn/hủy: Không được phép – Gia hạn vé: Không được phép – Thay đổi hành trình/ Thay đổi đặt chỗ: Không được phép
VN110326F	SGN – SHA RT LEE1M 359USD
	- Đối tượng áp dụng: khách lẻ tại thị trường Việt Nam đi Thượng Hải – Hiệu lực xuất vé: Áp dụng cho các vé xuất từ ngày 10/04/11 đến ngày 31/05/11. – Giới hạn hành trình: Áp dụng cho hành trình xuất phát từ ngày 10/04/11 đến ngày 31/05/2011và hoàn thành chậm nhất vào ngày 31/05/11. – Thời gian không áp dụng: 28/04/2011 đến 03/05/2011 – Thời hạn dừng tối thiểu/tối đa: Không áp dụng/ 1 tháng – Hoàn/hủy: Không được phép – Gia hạn vé: Không được phép – Thay đổi hành trình: Không được phép – Thay đổi đặt chỗ: 100USD.
VN100432F	SGN – MEL/SYD RT LEE1M 730USD TEE1M 686USD
	- Đối tượng áp dụng: khách lẻ tại thị trường Việt Nam đi Úc – Hiệu lực xuất vé: Áp dụng cho các vé xuất từ ngày 01/04/11 đến ngày 30/06/11. – Giới hạn hành trình: Áp dụng cho hành trình xuất phát từ ngày 01/05/11 đến ngày 30/09/2011. – Thời gian không áp dụng: 01/07 – 31/07/2011 – Thời hạn dừng tối thiểu/tối đa: Không áp dụng/ 1 tháng – Hoàn/hủy: Không được phép – Thay đổi đặt chỗ: 50USD/lần – Gia hạn vé: được phép – Thay đổi hành trình: 100USD
VN110452F	Tp.HCM – Paris RT JEE3M 2850USD Tp.HCM – Châu Âu RT JEE3M 2850USD
	- Đối tượng áp dụng: khách lẻ tại thị trường Việt Nam Châu Âu – Hạng dịch vụ: Thương gia – Hiệu lực xuất vé: Áp dụng cho các vé xuất từ ngày 01/04/11 đến ngày 30/06/11. – Giới hạn hành trình: Áp dụng cho hành trình xuất phát từ ngày 01/04/11 đến ngày 30/06/11. – Thời hạn dừng tối thiểu/tối đa: Không áp dụng/ 3 tháng – Hoàn/hủy: Trước ngày khởi hành: 400USD Sau ngày khởi hành: Không được phép – Thay đổi đặt chỗ: 200USD/lần – Thay đổi hành trình: 200USD/lần – Gia hạn vé: Không được phép
	Việt Nam – Châu Âu RT TEE3M 787USD
	Việt Nam – Nga RT TEE3M 700USD
	- Đối tượng áp dụng: khách lẻ tại thị trường Việt Nam Châu Âu – Hạng dịch vụ: Phổ thông – Hiệu lực xuất vé: Áp dụng cho các vé xuất từ ngày 01/04/11. – Giới hạn hành trình: Hành trình đến Nga: Áp dụng cho hành trình xuất phát từ ngày 01/04/11 đến ngày 30/06/11. Hành trình đến Châu Âu: khởi hành từ 01/05/2011 và cả hành trình hoàn thành trước25/06/2011 – Thời hạn dừng tối thiểu/tối đa: Không áp dụng/ 3 tháng – Thay đổi đặt chỗ: 50USD/lần – Hoàn vé: 100USD/lần (Trước khi khởi hành), Không cho phép (Sau khi khởi hành) – Gia hạn vé: Không được phép
VN110351F	Việt Nam – Châu Âu OW ZOX 1000USD RT ZEE6M 1600USD
	- Đối tượng áp dụng: khách lẻ tại thị trường Việt Nam Châu Âu và Nga – Hạng dịch vụ: Phổ thông đặc biệt
	- Khuyến mãi Sài Gòn – Quảng Châu – Sài Gòn ,NEE14; Giá 195usd, áp dụng cho khách lẻ tại thị trường VN.- Áp dụng cho vé khởi hành và xuất vé từ ngày 10/5/11-30/6/11
VN110325F	-Khuyến mại Sài Gòn – Bắc Kinh – Sài Gòn.REE14 ,giá 249usdÁp dụng cho vé xuất và khởi hành từ 10/4/11 – 15/6/11
VN 110328F	-Khuyến mại Sài Gòn – Bắc Kinh – Sài Gòn.LEE1M ,giá 350usd,chỉ áp dụng trên VN 902,903.-Áp dụng cho vé xuất và khởi hành từ 10/4/11 – 15/6/11
VN 110326F	-Khuyến mãi Sài Gòn – Thượng Hải – Sài Gòn. LEE1M, giá 350usd.- áp dụng đến 31/5/11
VN110323F	-KM Hanoi – Quảng Châu – Hà Nội, NEE14 giá 160usd-Áp dụng đến 31/5/11
VN110423F	-KM HAN/SGN-SEL/PUS.mức giá từ 500usd – 920usd, Áp dụng cho khách mang quốc tịch Hàn Quốc tại thị trường VN.- Thời gian áp dụng, tham khảo tại phòng vé
VN110412F	-KM Hà Nội đi Kuala lumper, QEE14, giá 120usd, xuất vé từ 16/5/11 – 16/6/11.- áp dụng hành trình xuất phát từ 16/6/11 – 16/7/11
VN 110523F	-KM Saigon-Seoul: NEE1M 499USD áp dụng từ 1/6/11 đến 31/8/11; Saigon-Pusan: QEE1M 399usd áp dụng từ 1/6/11 đến 15/7/11;áp dụng cho khách lẻ đi Hàn Quốc;không áp dụng cho hành trình từ ngày 20/7/11 đến 20/8/11. Xuất vé từ 23/5/11 đến 30/6/11
VN 11052F	-KM Hanoi đi Cao Hùng Đài Loan; áp dụng vé xuất từ 1/6/11 đến 30/6/11.HEE1M 385usd.Áp dụng cho hành trình từ 17/6/11 đến 17/7/11.
VN110531F	Giá khuyến mãi đi Úc dành cho khách lẻ hạng Eco 555usd, hạng Business 1555 của TTVN-Áp dụng cho vé xuất từ 1/6 đến 30/6. Áp dụng cho hành trình xuất phát từ 1/6 đến 30/9. -HAN/SGN VN SYD/MEL: JEE1M: 1555USD, QEE1M: 555USD - Không áp dụng cho hành trình có ngày đi hoặc về trong giai đoạn 1/7/11 -31/7/11.

Cập nhật thông tin khuyến mãi tiếp theo:

1. Hiện nay Vietnamairlines đang mở bán khuyến mãi chặng bay nội địa : Cần Thờ đi Côn Đảo với giá: 450.000vnd/lượt ( chưa bao gồm tax).Áp dụng cho vé khởi hành,xuất vé từ 1/6/11-30/6/11. Chi tiết xin quý khách vui lòng liên hệ qua yahoo để đặt vé.

2.Vietnamairlines mở bán khuyến mãi chặng: Saigon-Thượng Hải,Bắc Kinh với giá 340usd ( chưa bao gồm tax). Áp dụng cho hành trình khởi hành và xuất vé từ 7/6/11-30/9/11.

3.Vietnamairlines khuyến mãi lớn cho khách bay chặng : Hà Nội – Quảng Châu: MUA 1 TẶNG 1.

Theo đó, quý khách mua 1 vé khứ hồi: HN-Quảng Châu sẽ được tặng 1 vé cùng loại vé đã mua. Điều kiện vé thưởng có thông tin giống y như vé đã mua: tên khách, hành trình….Áp dụng cho vé khởi hành và xuất vé từ 3/6/11-31/7/11.

4. Khuyến mãi chặng : SÀI GÒN – HONGKONG: TEE14-170USD.Áp dụng cho hành trình khởi hành từ 15/7/11-31/10/11. Không áp dụng trong gđ: 29/8/11-4/9/11.

5. Khuyến mãi chặng : Sài gòn – nhật : nee1m-600usd , qee14-480usd. Thời gian áp dụng : 15/7/11- 20/12/11.

thời gian ko áp dụng : 6/8/11-18/8/11 , 18/9/11-27/9/11.

Chi tiết xin quý khách vui lòng liên hệ qua yahoo: myvivu ; tranthunga1984

Incoming search terms:

ve may bay di quang chau mua 1 tang 1
gia ve bac kinh
ve may bay gia re tu sai gon di ha noi nam 2012
giá vé đi paris
ve re di sai gon quang chau
ve may bay di quang chau gia re sai gon - quang chau
ve máy bay di paris
ve di quang chau 2012
ve di pari
từ sài gòn đi quảng châu

Mở thêm nhiều đường bay đến Cần Thơ

tranthunga1984 — Thu, 21 Apr 2011 02:17:48 +0000

Ông Nguyễn Khánh Tùng- Giám đốc Trung tâm Xúc tiến đầu tư- thương mại- du lịch Cần Thơ cho biết, ngoài đường bay thẳng từ Hà Nội đi/đến Cần Thơ, TPHCM- Cần Thơ- Phú Quốc, sắp tới sân bay quốc tế Cần Thơ sẽ khai thác các đường bay Cần Thơ- Đà Nẵng, Cần Thơ- Côn Đảo, Cần Thơ- Liên Khương (Đà Lạt) và một số tuyến bay quốc tế từ Singapore, Thái Lan, Đài Loan đi/ đến Cần Thơ.

Việc khai thác các đường bay thẳng đến những điểm đến lớn trong nước và khu vực ASEAN chắc chắn sẽ thu hút ngày càng đông du khách nội địa và quốc tế đến Cần Thơ.

Hiện nay, mỗi năm Cần Thơ thu hút 950.000- 970.000 lượt khách “Về thăm đất Tây Đô” với những miệt vườn, sông nước miền Tây Nam Bộ. Du khách đến Cần Thơ và các tỉnh lân cận chủ yếu tham gia du lịch miệt vườn, sinh thái, văn hóa thăm chợ nổi Cái Răng, chợ nổi Phong Điền, cù lao cây trái cồn Ấu, cồn Khương, cồn Sơn, cồn Tân Lộc, cồn Cái Khế, vườn Mỹ Khánh, vườn cò Bằng Lăng, vườn ông Giáo Dương, vườn lan Bình Thủy hoặc du thuyền trên sông Hậu, thưởng thức các món ăn đặc sản, nghe đờn ca tài tử Nam Bộ….

Theo VH

Incoming search terms:

san bay can tho 2011
gia ve may bay tu tphcm di can tho
den duong can tho
san bay can tho
máy bay đi cần thơ
vé máy bay TPHCM đi cần thơ
may bay di can tho
tuyến bay dalat - cần thơ
gia ve may bay can tho da nang
chuyến bay đi cần thơ

‘Tăng giá vé máy bay là điều không tránh khỏi’

tranthunga1984 — Fri, 08 Apr 2011 16:04:29 +0000

Bộ Tài chính sáng nay đã tiếp nhận phương án tăng giá vé máy bay thêm 22,7% từ phía Bộ Giao thông Vận tải chuyển sang. Cơ quan này tiếp tục lấy ý kiến các bên liên quan trước khi ký quyết định thông qua.
> ‘Giá vé máy bay có thể tăng thêm 22,7%’ / Vé tàu Thống Nhất loại cao nhất 1,5 triệu đồng

Lãnh đạo Bộ Tài chính cho rằng việc tăng trần giá vé máy bay trước áp lực nhiên liệu và chi phí đầu vào là không thể tránh khỏi. “Chúng tôi đang lấy thêm ý kiến của một số bộ phận chức năng trước khi ký quyết định thông qua”, vị lãnh đạo này nói.

Ông cho biết các phương án giá về cơ bản đã được Liên bộ Tài chính – Giao thông Vận tải thống nhất. Theo đó, mức tăng dự kiến là 22,7%, dựa trên chi phí đầu vào như giá nhiên liệu, chi phí thuê phi công… Trong đó, ảnh hưởng của tỷ giá đến chi phí vận tải tăng 9,2%, chi phí nhiên liệu 7,5%, lương thuê phi công nước ngoài tăng 1,5%… Mức tăng này được Bộ Tài chính đánh giá là vừa phải vì các hãng hàng không trước đó đề nghị tới 40-50%.

Như vậy, sau gần 3 tháng kể từ khi các hãng hàng không có văn bản đề xuất được tăng giá vé, đến nay, nhà chức trách chưa có quyết định cuối cùng.

Giới chuyên gia nhìn nhận sở dĩ cơ quan quản lý cố kéo dài thời điểm tăng giá vé là vì muốn giảm áp lực cho người tiêu dùng trong bối cảnh giá hầu hết các mặt hàng đã biến động. Giãn tăng giá được ngày nào là giảm được áp lực cho hành khách chừng ấy. Còn việc các hãng vận chuyển “thúc” tăng giá vé máy bay sớm từ tháng 3 cũng xuất phát từ việc thời điểm này diễn ra khá nhiều lễ hội như Quốc giỗ Đền Hùng, 30/4-1/5… Thời điểm này nhu cầu đi lại bằng đường hàng không thường tăng khoảng 30-40% so với ngày thường.

Hiện nay, giá cao nhất đã bao gồm cả thuế và phí với chặng bay nằm trong cự ly 1.280 km trở lên là Hà Nội – Cần Thơ và Hà Nội – Phú Quốc là 2,5 triệu đồng. Chặng Hà Nội – TP HCM nằm trong cự ly 850 km trở lên là 2,03 triệu đồng. Các chặng bay còn lại có giá trần từ 682.000 đồng đến 1,182 triệu đồng.

Hồng Anh

Incoming search terms:

khuyen mai jetstart he 2012
tăng giá vé máy bay quốc tế

Tăng tần suất bay tuyến Hà Nội – Tuy Hòa – Hà Nội

tranthunga1984 — Mon, 21 Feb 2011 03:47:08 +0000

Ngày 18/2, ông Nguyễn Quang Giáo, Trưởng chi nhánh Vietnam Airlines tại Phú Yên cho biết, theo đề nghị của UBND tỉnh Phú Yên, Vietnam Airlines đã đồng ý tăng tần suất bay tuyến Hà Nội-Tuy Hòa và ngược lại. Theo đó, từ ngày 27-3-2011 tăng lên 6 chuyến/tuần và từ 19-4-2011 tăng lên 7 chuyến/tuần. Tùy theo nhu cầu thị trường có thể điều chỉnh lịch bay trên đường bay này cho phù hợp.

Hiện đường bay Hà Nội – Tuy Hòa và ngược lại có 5 chuyến/tuần vào các ngày thứ hai, ba, tư, năm, sáu và chủ nhật với 5 mức vé dao động từ gần 1 triệu đến 2 triệu đồng/lượt.

Cùng với đề nghị tăng tần suất bay tuyến Hà Nội – Tuy Hòa từ 5 lên 7 chuyến/ tuần, UBND tỉnh Phú Yên cũng đã đề nghị tăng tần suất bay tuyến TP Hồ Chí Minh – Tuy Hòa và ngược lại từ 7 lên 14 chuyến/tuần.

Theo SGGPO

Incoming search terms:

lịch bay tuy hòa hà nội
giá vé máy bay hà nội tuy hòa
giá vé máy bay từ hà nội đi tuy hòa
gio bay Tuy hoa Ha Noi
lich bay di tuy hoa phu yen
chuyen bay tuy hoa noi bai
Tuyen bay tuy hoa - ha noi
ve may bay gia re di phu yen
ve may bay gia re ha noi tuy hoa
vé máy bay hà nội phú yên

Chiều nay, Jestar Pacific bán vé rẻ 300.000 đồng

tranthunga1984 — Fri, 18 Feb 2011 01:59:27 +0000

Từ 14 đến 17 giờ ngày 18.2, Jetstar Pacific thực hiện chương trình bán vé rẻ đặc biệt, chỉ từ 300 nghìn đồng/chặng trên các đường bay giữa TP.HCM – Đà Nẵng và Hà Nội – Đà Nẵng.

Hành khách có thể mua được vé rẻ tại trang web bán vé www.jetstar.com. Vé do hệ thống máy tính tự động phân phối trên các chuyến bay khởi hành trong giai đoạn từ ngày 5 đến 20.4.2011.

Cùng với chương trình này, hệ thống Jetstar toàn cầu cũng thực hiện bán vé giữa TP.HCM – Singapore với mức giá từ 18 USD/chặng, cho các chuyến bay khởi hành trong khoảng thời gian từ 14.9 đến 4.10.2011.

Đợt bán vé lần này chỉ áp dụng cho những khách hàng sử dụng Internet, đăng ký và thanh toán trực tuyến tại www.jetstar.com.

Linh Khánh

Incoming search terms:

jestar com
www jestar com
Jestar
jestarpacific
Jestarpacific com
jestars com

Jetstar lại bán vé rẻ từ 300 nghìn đồng/chặng

tranthunga1984 — Thu, 06 Jan 2011 10:45:13 +0000

Sáng 6/1, hãng hàng không giá rẻ Jetstar Pacific công bố khuyến mại đầu năm với mức giá từ 300 nghìn đồng/chặng nội địa, được bán trong 3 ngày liên tục, bắt đầu từ 0 giờ 1 phút ngày thứ Sáu, 7/1 đến 23 giờ 59 phút ngày 09/01/2011 cho các chuyến bay khởi hành tháng 4 và tháng 5/2011.

Theo đó, vé máy bay do hệ thống máy tính tự động phân phối tại trang web bán vé của Jetstar Pacific (www.jetstar.com), trên các chuyến bay có ngày khởi hành trong các giai đoạn 5/4 – 25/4/2011 và 5/5 – 15/5/2011. Mức giá từ 300 nghìn đồng chặng được mở trên các đường bay giữa Tp.Hồ Chí Minh và Đà Nẵng / Huế, và giữa Đà Nẵng – Hà Nội. Trên trục đường bay giữa Tp.Hồ Chí Minh – Hà Nội/ Vinh/Hải Phòng có giá mở bán từ 600 nghìn đồng/chặng. Cụ thể như sau:

Đường bay (giữa/và)	Giai đoạn khởi hành (Năm 2011)		Giá vé từ (VNĐ)
Đà Nẵng – Hà Nội	5/4 – 25/4	5/5 – 15/5	300.000
Tp.Hồ Chí Minh – Đà Nẵng	5/4 – 25/4	5/5 – 15/5	300.000
Tp.Hồ Chí Minh – Hà Nội	5/4 – 25/4	5/5 – 15/5	600.000
Tp.Hồ Chí Minh – Hải Phòng	5/4 – 25/4	5/5 – 15/5	600.000
Tp.Hồ Chí Minh – Huế	5/4 – 25/4	5/5 – 15/5	300.000
Tp.Hồ Chí Minh – Vinh	5/4 – 25/4	5/5 – 15/5	600.000

(Giá vé nêu trên là loại JetSaver Light dành cho những khách hàng chỉ mang 7kg hành lý xách tay, chưa bao gồm thuế, phí và các khoản phụ thu nếu có. Hành khách có thể thêm 65.000 đồng/chặng để có tiêu chuẩn 20kg hành lý ký gửi và 7 kg hành lý xách tay miễn phí.).Chương trình áp dụng cho những hành khách đăng ký và thanh toán trực tuyến tại www.jetstar.combằng các loại thẻ tín dụng và thẻ ghi nợ nội địa đã được chấp nhận thanh toán (bao gồm: Thẻ tín dụng Visa, Master Card, JCB, Amex do các ngân hàng trong nước và quốc tế phát hành; Thẻ ghi nợ nội địa – ATM của các ngân hàng Vietcombank, Vietinbank, Đông Á, VIB, HD Bank.) hoặc thanh toán trực tuyến qua dịch vụ eBanking của các ngân hàng Techcombank, Đông Á, Tiên Phong Bank.

Chương trình không áp dụng bán tại các Phòng vé và Đại lý của hãng cũng như đặt vé trên mạng rồi thanh toán sau.

Incoming search terms:

bán lại vé máy bay
gia ve may bay jestar thang 3 nam 2012
ve may bay re thang 3/2012
vé rẻ từ hà nội
vé máy bay tháng 4
vé máy bay rẻ tháng 4
ve may bay jetstar khuyen mai thang 3/2012
ve may bay gia re jetstar thang 4
vé máy bay giá rẻ hn - nha trang tháng 3/2012
vé máy bay giá rẻ cần thơ - hà nội tháng 3/2012

Hành khách đánh kẻ cướp máy bay

tranthunga1984 — Thu, 06 Jan 2011 02:43:02 +0000

Hành khách trên một phi cơ Thổ Nhĩ Kỳ tấn công một tên không tặc khi hắn định cướp máy bay hôm qua.

Hãng thông tấn Dogan của Thổ Nhĩ Kỳ cho biết, sự việc xảy ra trên chuyến bay TK1754 từ thành phố Oslo, Na Uy tới thành phố Istanbul, Thổ Nhĩ Kỳ của hãng hàng không Turkish Arilines. Tên không tặc đòi định cướp máy bay khi nó sắp đáp xuống sân bay Ataturk tại thành phố Istanbul.

Salim Tahar, một hành khách trên chuyến bay, kể với kênh truyền hình TV2 của Na Uy qua điện thoại rằng một người đàn ông ở phía sau của máy bay đeo mặt nạ và dọa rằng hắn sẽ làm nổ tung phi cơ trên không.

“Người đàn ông đó nói tiếng Thổ Nhĩ Kỳ và yêu cầu phi công cho máy bay trở lại Oslo. Anh ta cầm một thứ gì đó và đòi phi hành đoàn đưa hành khách ở các hàng ghế trên xuống phía dưới”, Tahar nói.

Lelya Kilic, một hành khách 59 tuổi, ngồi ở hàng ghế đầu của máy bay kể: “Tôi nghe được giọng nói của tên không tặc khoảng 30 phút trước khi máy bay hạ cánh. Sau đó tôi thấy một số hành khách đánh và khống chế một người đàn ông đeo mặt nạ. Anh ta cầm một thiết bị giống như điện thoại”.

Phi công thông báo sự việc với sân bay Ataturk và cho máy bay hạ cánh. Hành khách nhanh chóng rời khỏi phi cơ sau khi nó đáp xuống. Cảnh sát xuất hiện và bắt tên không tặc. Một hành khách đang ngồi trên cơ thể hắn khi cảnh sát xông vào máy bay.

Danh tính của nghi phạm đã được xác định. Hắn có tên Cuma Yasar và quả bom mà hắn mang theo là giả.

Minh Long