Myvivu.com - Vé máy bay giá rẻ, vé giá rẻ hè 2012 » Kinh nghiệm đi phượt

Hàng không cũng… tắc đường

tranthunga1984 — Tue, 15 Nov 2011 02:17:28 +0000

(Dân trí) – Chuyện tắc đường hàng không thời gian gần đây không còn quá lạ lẫm trong các múi giờ cao điểm. Tại các Cảng Hàng không Quốc tế, máy bay chở khách phải lòng vòng trên trời tới 30 phút do khả năng thông quan sân bay bị quá tải.
>> Khi “thượng đế”… quậy trên máy bay
>> Dọa bom máy bay: Đùa mà không đùa!

Việt Nam hiện đang khai thác 21 sân bay lớn nhỏ và trải dài trên vùng lãnh thổ, tuy nhiên tình hình tắc đường hàng không đã xảy ra ở 2 cảng lớn và quan trọng nhất là sân bay Quốc tế Nội Bài (Hà Nội) và Tân Sơn Nhất (TP.HCM).

Ông Lại Xuân Thanh – Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, Bộ Giao thông Vận tải cho biết: “Tắc đường hàng không ở đây phải được hiểu là sự ùn tắc xảy ra trong những giờ cao điểm”.

Hiện các múi giờ cao điểm của Sân bay Tân Sơn Nhất và Nội Bài tập trung vào gần trưa, đầu giờ chiều, riêng Nội Bài có thêm múi giờ lúc gần đêm (Tân Sơn Nhất rất vắng khách về đêm).

“Sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất đều khai thác 24/24 giờ, bởi vậy nếu sự khai thác của các hãng rải đều trong 24 giờ đó thì sẽ không bao giờ xảy ra ùn tắc. Tuy nhiên, các hãng hàng không hiện nay đều muốn khai thác vào những múi giờ thuận lợi nhất và theo hệ thống mạng đường bay nên đã gây ra tắc đường trên không” – Cục phó Lại Xuân Thanh cho hay.

Điều này kể ra cũng dễ hiểu bởi việc rải đều giờ bay trong ngày gặp nhiều khó khăn vì các hãng phải phụ thuộc vào tàu bay, hoạt động hệ thống mạng đường bay trong đó đặc biệt quan tâm chính xác giờ đến và giờ đi.

Theo ông Thanh: “Không chỉ ở Việt Nam mà ngay cả trên thế giới sân bay lớn nào cũng có tình trạng ùn tắc đường hàng không. Sự ùn tắc xảy ra có liên quan rất nhiều đến việc máy bay hạ – cất cánh, năng lực tiếp đón của nhà ga, năng lực thông quan trên không, đường băng, sân đỗ, năng lực thông quan của nhà ga, năng lực phục vụ của đơn vị dịch vụ…”.

Để khắc phục thực trạng này, Cục hàng không Việt Nam đã đưa ra các giải pháp tối ưu hóa hệ thống phương thức bay, ngoài hệ thống đường bay, năng lực điều hành của kiểm sát viên không lưu, kiểm sát viên tại sân đỗ, hệ thống đường băng… nhằm tăng được năng lực khai thác trên cơ sở đảm bảo khai thác tuyệt đối an toàn.

Ông Thanh cho rằng để hạn chế tối đa việc tắc đường hàng không vẫn là việc phối hợp điều tiết giờ cất – hạ cánh hợp lí nhất có thể trong điều kiện hiện nay.

“Các hãng hàng không tự phải có sự khảo sát xem năng lực tiếp nhận của sân bay trong khoảng thời gian một tiếng thì có bao nhiêu chuyến bay đến, bao nhiêu chuyến bay đi, để điều tiết lịch bay của mình” – ông Thanh bày tỏ quan điểm.

Quỳnh Anh

Incoming search terms:

gia ve may bay gia re thang 03nam 2012
ha nội tắc đường từ bao giờ

Chuyên gia hàng không bật mí về cửa thoát hiểm máy bay.

tranthunga1984 — Wed, 09 Nov 2011 01:51:50 +0000

Vụ một sinh viên đại học mở cửa thoát hiểm hôm 6/11 vừa qua khiến dư luận dấy lên những lo ngại về ý thức chấp hành quy định của hành khách đi máy bay. Người cho rằng hành khách sai khi không tuân thủ quy định của hãng vận chuyển, tự ý mở cửa khi chưa được hướng dẫn. Số ý kiến lại bênh vực và cho rằng hãng vận chuyển cũng có một phần trách nhiệm khi các chỉ dẫn chưa cụ thể khiến hành khách hiểu lầm.

Tuy nhiên, theo một lãnh đạo của Cục Hàng không Việt Nam, cửa thoát hiểm trên máy bay không dễ dàng mở như người ta vẫn tưởng tượng rằng chỉ cần ấn nút “open” là có thể bung. “Tất cả các trường hợp mà chúng tôi xử lý đều là sự cố tình từ phía hành khách. Cửa thoát hiểm có chốt chắc chắn và phải qua vài công đoạn khác mới có thể mở cửa”, ông nói.

Ông cho hay, tại cửa thoát hiểm, các hãng vận chuyển đều có bảng chỉ dẫn rõ ràng và có phần lưu ý chỉ mở cửa trong trường hợp khẩn cấp. Bình thường cửa này được chốt chắc chắn, không dễ dàng mở được, trừ khi khách cố tình kéo nút, gạt cần chốt.

“Tôi thấy khi khách bị xử phạt, tất cả đều có chung lời khai là thấy nút open tưởng cửa sổ thì bấm nút mở. Thực tế không như vậy, ngay cả khi cửa ở trạng thái có thể mở được thì hành khách cũng phải dùng một lực đủ mạnh mới làm cho cửa mở”, ông nói.

Một lãnh đạo của Vietnam Airlines từng than thở, trước khi máy bay cất cánh, tiếp viên đều dùng loa hướng dẫn các quy định trên máy bay rất cụ thể. Thế nhưng, không phải khách nào cũng chú ý lắng nghe và rồi những sự cố như hút thuốc trong nhà vệ sinh, uống rượu gây gỗ với khách bên cạnh hay mở cửa thoát hiểm… vẫn xảy ra.

Với bất kỳ các sự cố nhỏ nào, chuyến bay cũng có thể bị trì hoãn vì an toàn của hành khách. Phi hành đoàn phải hoãn bay lại để bộ phận kỹ thuật kiểm tra và xử lý. “Chúng tôi từng tốn cả vài chục nghìn USD để xử lý cho sự cố hành khách mở cửa thoát hiểm. Trong khi các mức xử phạt hiện hành chỉ dừng ở khung 15-20 triệu đồng”, ông nói.

Vị lãnh đạo này cho rằng sự cố liên quan đến mở cửa thoát hiểm thời gian qua đều xuất phát từ sự cố tình của hành khách. Bởi cửa này được thiết kế với chốt chắc chắn, kèm theo cảnh báo chỉ được mở khi có hướng dẫn của tiếp viên hay phi hành đoàn.

Trên thực tế, trong các cuộc hội thảo về an toàn, an ninh hàng không, một số cảng vụ cũng lưu ý với các hãng hàng không về hiện tượng liên quan đến sự cố mở cửa thoát hiểm máy bay. Ngoài việc tuyên truyền rộng rãi quy định cho hành khách, bản thân hãng vận chuyển cũng cần lưu ý đến việc bố trí chỗ ngồi gần cửa thoát hiểm đối với hành khách trên 15 tuổi, không phải người già, không bị tàn tật…, đồng thời, cần bổ sung các quy định khác cho phù hợp với trình độ dân trí Việt Nam.

Chẳng hạn, tại quầy check in hãng vận chuyển cần có sự chỉ dẫn cho khách hàng về cửa thoát hiểm; nhắc nhở đích danh mỗi hành khách được bố trí ngồi gần cửa thoát hiểm tại nơi làm thủ tục hoặc khi đã ngồi đúng ghế trên máy bay; thậm chí, phải ghi rõ cảnh báo bằng tiếng Việt một cách ấn tượng ngay cửa thoát hiểm để hành khách biết mình không được mở.

Một chuyên gia hàng không nhìn nhận hầu hết các hãng vận chuyển hiện nay đều áp dụng quy trình hướng dẫn theo đúng thông lệ quốc tế. “Dù vậy, bản thân các hãng cũng cần phải đặt vấn đề rằng: Tại sao có hướng dẫn rồi, hành khách vẫn vi phạm. Cửa thoát hiểm không dễ mở nhưng nó vẫn bung ra. Bất luận khách vô tình hay cố ý thì nhà vận chuyển vẫn cần phải rút kinh nghiệm, xem xét cách thức tuyên truyền, hướng dẫn của mình đã thực sự tốt chưa”, vị chuyên gia này nói.

Hồng Anh

Vietnam Airlines cân nhắc tham gia hàng không giá rẻ

tranthunga1984 — Tue, 27 Sep 2011 06:56:20 +0000

Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) đang cân nhắc tham gia thị trường hàng không giá rẻ, loại hình dịch vụ bay đang phát triển bùng nổ ở châu Á, lãnh đạo Vietnam Airlines nói với hãng thông tấn AFP trong một cuộc phỏng vấn hồi cuối tuần trước.

Theo lời Tổng giám đốc Vietnam Airlines, ông Phạm Ngọc Minh, hãng hàng không quốc gia của Việt Nam đang chịu “sức ép ngày càng tăng” từ các hãng bay giá rẻ ở châu Á. “Chúng tôi nhận thấy những cơ hội ở phân khúc giá rẻ”, ông nói thêm, nhưng từ chối cho biết chi tiết hơn về kế hoạch của công ty.

AFP bình luận, một loạt công ty vận tải đường không giá rẻ, từ AirAsia của Malaysia cho tới GoAir của Ấn Độ và Cebu Pacific của Philippines, đang trải rộng đôi cánh của họ khắp châu Á trong vài năm trở lại đây, trở thành một thách thức lớn đối với các hãng hàng không truyền thống giá đắt hơn.

Trong khi một số nhà phân tích khuyến cáo rằng thị trường này đã quá đông đảo, do có tới hàng tá hãng vận tải đường không giá rẻ tham gia xẻ ngang xẻ dọc bầu trời, thì cũng có không ít người tin là phân khúc giá rẻ này vẫn còn thoải mái dư địa để các công ty cạnh tranh nhiều hơn.

Chuyên gia phân tích hàng không Shukor Yosof của hãng nghiên cứu chứng khoán Standard & Poor’s cho rằng, chỉ có một số ít trong 86 triệu người Việt Nam là có khả năng chịu được mức chi phí nếu đi bằng đường không. Do đó, theo ông, Vietnam Airlines nên “nghiêm túc” xem xét khởi động mảng giá rẻ.

AFP cho biết, Vietnam Airlines là hãng hàng không của nhà nước, thành lập từ năm 1993. Đến nay hãng đã có 70 máy bay thực hiện các tuyến bay đến 55 thành phố của 19 nước trên thế giới. Đây là một trong những tổng công ty nhà nước chủ chốt của Việt Nam. Theo Tổng giám đốc Vietnam Airlines, từ nay đến năm 2015, hãng sẽ có 115 máy bay và đến năm 2020 sẽ phát triển lên 170 chiếc.

Thời gian gần đây, Vietnam Airlines đã mở rộng các hoạt động khai thác dịch vụ bay với nhiều tập đoàn lớn trên thế giới. Năm 2010, Vietnam Airline là hãng hàng không đầu tiên của Đông Nam Á gia nhập liên minh Sky Team, trong đó có hai hãng lớn là Air France của Pháp và Delta Airlines của Mỹ.

Cũng tại cuộc phỏng vấn này, lãnh đạo hãng bày tỏ hy vọng đưa hai cảng hàng không lớn nhất nội địa, là Hà Nội và Tp.HCM, trở thành một cửa ngõ quan trọng cho khu vực Đông Dương đang tăng trưởng nhanh, cạnh tranh được với Bangkok cùng các trung tâm khác trong khu vực.

Các nhà phân tích đồng ý rằng, khu vực Đông Dương rất có tiềm năng về du lịch, nhưng Việt Nam vẫn chưa được coi là một trung tâm. Jonathan Galaviz, chuyên gia kinh tế trưởng của hãng tư vấn Galaviz and Co cho rằng, Việt Nam cần “đầu tư nhiều hơn” vào sân bay và các hạ tầng cơ sở khác, để nâng vị thế trở thành một cửa ngõ có thể cạnh tranh được với các trung tâm như Hồng Kông hay Singapore.

8 tháng đầu năm nay, số lượt khách nước ngoài vào Việt Nam đạt trên 3,9 triệu. Trong khi, trong 3 tháng đầu năm, đã có hơn 3 triệu người tới Singapore. Giới phân tích cho hay, con số này có thể được nâng lên, khi Vietnam Airlines có thể bắt đầu cung cấp dịch vụ bay tới Mỹ.

Hiện các chuyến bay tới bờ tây của nước Mỹ vẫn chưa thể bắt đầu vì còn phải chờ Cơ quan Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đánh giá năng lực giám sát an toàn bay cùng các tiêu chuẩn khác của ngành hàng không Việt Nam, Tổng giám đốc Phạm Ngọc Minh cho biết.

Mới đây, Cục Hàng không Việt Nam (CAAV) cho biết, dự kiến vào năm 2012, các quan chức FAA sẽ đến đánh giá năng lực giám sát an toàn bay của ngành hàng không Việt Nam theo chương trình giám sát an toàn hàng không quốc tế. FAA sẽ đồng ý cho các máy bay do CAAV cấp chứng chỉ bay vào Mỹ khi được công nhận năng lực giám sát an toàn hàng không đạt loại 1.

Do vậy, nếu mọi việc diễn ra suôn sẻ thì sớm nhất là cuối năm hoặc sau năm 2012, Vietnam Airlines mới có thể mở đường bay thẳng đến Mỹ, mặc dù hãng đã đạt được chứng chỉ an toàn hàng không quốc tế và tham gia liên minh hàng không toàn cầu SkyTeam để dần đáp ứng các điều kiện khắt khe về hàng không của Mỹ.
Theo Vneconomy

Incoming search terms:

hang khong gia re viet nam
hang hang khong gia re o viet nam
các hãng hàng không giá rẻ tại việt nam
hang khong viet nam gia re
book ve re di thailand
hang may bay gia re vienam
hãng máy bay viet nam
phạm ngọc minh tổng giám đốc vietnam airline
hang khong viet nam
hang khong vietnam airlines

Vietnam Airlines tăng chuyến đi Úc

tranthunga1984 — Sun, 12 Jun 2011 15:06:02 +0000

Từ ngày 13.6, Vietnam Airlines tăng tần suất khai thác đến hai thành phố Melbourne, Sydney (Úc) lên 14 chuyến/tuần.

Cụ thể, đường bay Hà Nội – TP.HCM – Melbourne từ năm chuyến lên bảy chuyến/tuần và đường bay Hà Nội – TP.HCM – Sydney từ sáu chuyến lên bảy chuyến/tuần. Như vậy, hàng ngày, hành khách có cơ hội chọn các chuyến bay của Vietnam Airlines đến Melbourne, Sydney và nối chuyến vào các điểm nội địa của Úc.

Nhân dịp này, Vietnam Airlines triển khai chương trình khuyến mại áp dụng cho hành khách khởi hành từ Hà Nội/TP.HCM đến Melbourne/Sydney với mức giá từ 555 USD cho hạng phổ thông và 1.555 USD cho hạng thương gia.

Để hưởng mức giá nêu trên, hành khách phải xuất vé trong tháng 6 và khởi hành từ nay đến hết tháng 9, không áp dụng trong giai đoạn từ 1.7-31.7.

Theo SGTT

Incoming search terms:

vé máy bay đi úc giá rẻ
gia ve may bay di Uc
giá vé máy bay đi úc
vé máy bay sydney tháng 2/2012
giá vé máy bay từ việt nam sang úc
gia ve di úc
giá vé đi úc vào tháng 2/2012
gia ve may bay uc
ve may bay di uc
ve may bay gia re di uc

VÉ KHUYẾN MÃI ĐI: PARI,NGA,CHÂU ÂU,QUẢNG CHÂU,BẮC KINH,THƯỢNG HẢI,SEOUL,BUSAN,KUALA LUMPER,CAO HÙNG,ÚC.

tranthunga1984 — Wed, 11 May 2011 16:50:43 +0000

BIỂU GIÁ	HÀNH TRÌNH	RT	LOẠI GIÁ	GIÁ (USD)
VN110328F	SGN – BJS RT LEE1M 350USD
	- Đối tượng áp dụng: khách lẻ tại thị trường Việt Nam đi Bắc Kinh – Hiệu lực xuất vé: Áp dụng cho các vé xuất từ ngày 10/04/11 đến ngày 15/06/11. – Giới hạn hành trình: Áp dụng cho hành trình xuất phát từ ngày 10/04/11 đến ngày 15/06/2011và hoàn thành chậm nhất vào ngày 15/06/11. – Thời gian không áp dụng: 28/04/2011 đến 03/05/2011 – Thời hạn dừng tối thiểu/tối đa: Không áp dụng/ 1 tháng – Hoàn/hủy: Không được phép – Thay đổi đặt chỗ: 50USD/lần – Gia hạn vé: Không được phép – Thay đổi hành trình: Không được phép
VN110325F	SGN – BJS RT REE14 249USD
	- Đối tượng áp dụng: khách lẻ tại thị trường Việt Nam đi Bắc Kinh – Hiệu lực xuất vé: Áp dụng cho các vé xuất từ ngày 10/04/11 đến ngày 15/06/11. – Giới hạn hành trình: Áp dụng cho hành trình xuất phát từ ngày 10/04/11 đến ngày 15/06/2011và hoàn thành chậm nhất vào ngày 15/06/11. – Thời gian không áp dụng: 28/04/2011 đến 03/05/2011 – Thời hạn dừng tối thiểu/tối đa: Không áp dụng/ 14 ngày – Hoàn/hủy: Không được phép – Gia hạn vé: Không được phép – Thay đổi hành trình/ Thay đổi đặt chỗ: Không được phép
VN110326F	SGN – SHA RT LEE1M 359USD
	- Đối tượng áp dụng: khách lẻ tại thị trường Việt Nam đi Thượng Hải – Hiệu lực xuất vé: Áp dụng cho các vé xuất từ ngày 10/04/11 đến ngày 31/05/11. – Giới hạn hành trình: Áp dụng cho hành trình xuất phát từ ngày 10/04/11 đến ngày 31/05/2011và hoàn thành chậm nhất vào ngày 31/05/11. – Thời gian không áp dụng: 28/04/2011 đến 03/05/2011 – Thời hạn dừng tối thiểu/tối đa: Không áp dụng/ 1 tháng – Hoàn/hủy: Không được phép – Gia hạn vé: Không được phép – Thay đổi hành trình: Không được phép – Thay đổi đặt chỗ: 100USD.
VN100432F	SGN – MEL/SYD RT LEE1M 730USD TEE1M 686USD
	- Đối tượng áp dụng: khách lẻ tại thị trường Việt Nam đi Úc – Hiệu lực xuất vé: Áp dụng cho các vé xuất từ ngày 01/04/11 đến ngày 30/06/11. – Giới hạn hành trình: Áp dụng cho hành trình xuất phát từ ngày 01/05/11 đến ngày 30/09/2011. – Thời gian không áp dụng: 01/07 – 31/07/2011 – Thời hạn dừng tối thiểu/tối đa: Không áp dụng/ 1 tháng – Hoàn/hủy: Không được phép – Thay đổi đặt chỗ: 50USD/lần – Gia hạn vé: được phép – Thay đổi hành trình: 100USD
VN110452F	Tp.HCM – Paris RT JEE3M 2850USD Tp.HCM – Châu Âu RT JEE3M 2850USD
	- Đối tượng áp dụng: khách lẻ tại thị trường Việt Nam Châu Âu – Hạng dịch vụ: Thương gia – Hiệu lực xuất vé: Áp dụng cho các vé xuất từ ngày 01/04/11 đến ngày 30/06/11. – Giới hạn hành trình: Áp dụng cho hành trình xuất phát từ ngày 01/04/11 đến ngày 30/06/11. – Thời hạn dừng tối thiểu/tối đa: Không áp dụng/ 3 tháng – Hoàn/hủy: Trước ngày khởi hành: 400USD Sau ngày khởi hành: Không được phép – Thay đổi đặt chỗ: 200USD/lần – Thay đổi hành trình: 200USD/lần – Gia hạn vé: Không được phép
	Việt Nam – Châu Âu RT TEE3M 787USD
	Việt Nam – Nga RT TEE3M 700USD
	- Đối tượng áp dụng: khách lẻ tại thị trường Việt Nam Châu Âu – Hạng dịch vụ: Phổ thông – Hiệu lực xuất vé: Áp dụng cho các vé xuất từ ngày 01/04/11. – Giới hạn hành trình: Hành trình đến Nga: Áp dụng cho hành trình xuất phát từ ngày 01/04/11 đến ngày 30/06/11. Hành trình đến Châu Âu: khởi hành từ 01/05/2011 và cả hành trình hoàn thành trước25/06/2011 – Thời hạn dừng tối thiểu/tối đa: Không áp dụng/ 3 tháng – Thay đổi đặt chỗ: 50USD/lần – Hoàn vé: 100USD/lần (Trước khi khởi hành), Không cho phép (Sau khi khởi hành) – Gia hạn vé: Không được phép
VN110351F	Việt Nam – Châu Âu OW ZOX 1000USD RT ZEE6M 1600USD
	- Đối tượng áp dụng: khách lẻ tại thị trường Việt Nam Châu Âu và Nga – Hạng dịch vụ: Phổ thông đặc biệt
	- Khuyến mãi Sài Gòn – Quảng Châu – Sài Gòn ,NEE14; Giá 195usd, áp dụng cho khách lẻ tại thị trường VN.- Áp dụng cho vé khởi hành và xuất vé từ ngày 10/5/11-30/6/11
VN110325F	-Khuyến mại Sài Gòn – Bắc Kinh – Sài Gòn.REE14 ,giá 249usdÁp dụng cho vé xuất và khởi hành từ 10/4/11 – 15/6/11
VN 110328F	-Khuyến mại Sài Gòn – Bắc Kinh – Sài Gòn.LEE1M ,giá 350usd,chỉ áp dụng trên VN 902,903.-Áp dụng cho vé xuất và khởi hành từ 10/4/11 – 15/6/11
VN 110326F	-Khuyến mãi Sài Gòn – Thượng Hải – Sài Gòn. LEE1M, giá 350usd.- áp dụng đến 31/5/11
VN110323F	-KM Hanoi – Quảng Châu – Hà Nội, NEE14 giá 160usd-Áp dụng đến 31/5/11
VN110423F	-KM HAN/SGN-SEL/PUS.mức giá từ 500usd – 920usd, Áp dụng cho khách mang quốc tịch Hàn Quốc tại thị trường VN.- Thời gian áp dụng, tham khảo tại phòng vé
VN110412F	-KM Hà Nội đi Kuala lumper, QEE14, giá 120usd, xuất vé từ 16/5/11 – 16/6/11.- áp dụng hành trình xuất phát từ 16/6/11 – 16/7/11
VN 110523F	-KM Saigon-Seoul: NEE1M 499USD áp dụng từ 1/6/11 đến 31/8/11; Saigon-Pusan: QEE1M 399usd áp dụng từ 1/6/11 đến 15/7/11;áp dụng cho khách lẻ đi Hàn Quốc;không áp dụng cho hành trình từ ngày 20/7/11 đến 20/8/11. Xuất vé từ 23/5/11 đến 30/6/11
VN 11052F	-KM Hanoi đi Cao Hùng Đài Loan; áp dụng vé xuất từ 1/6/11 đến 30/6/11.HEE1M 385usd.Áp dụng cho hành trình từ 17/6/11 đến 17/7/11.
VN110531F	Giá khuyến mãi đi Úc dành cho khách lẻ hạng Eco 555usd, hạng Business 1555 của TTVN-Áp dụng cho vé xuất từ 1/6 đến 30/6. Áp dụng cho hành trình xuất phát từ 1/6 đến 30/9. -HAN/SGN VN SYD/MEL: JEE1M: 1555USD, QEE1M: 555USD - Không áp dụng cho hành trình có ngày đi hoặc về trong giai đoạn 1/7/11 -31/7/11.

Cập nhật thông tin khuyến mãi tiếp theo:

1. Hiện nay Vietnamairlines đang mở bán khuyến mãi chặng bay nội địa : Cần Thờ đi Côn Đảo với giá: 450.000vnd/lượt ( chưa bao gồm tax).Áp dụng cho vé khởi hành,xuất vé từ 1/6/11-30/6/11. Chi tiết xin quý khách vui lòng liên hệ qua yahoo để đặt vé.

2.Vietnamairlines mở bán khuyến mãi chặng: Saigon-Thượng Hải,Bắc Kinh với giá 340usd ( chưa bao gồm tax). Áp dụng cho hành trình khởi hành và xuất vé từ 7/6/11-30/9/11.

3.Vietnamairlines khuyến mãi lớn cho khách bay chặng : Hà Nội – Quảng Châu: MUA 1 TẶNG 1.

Theo đó, quý khách mua 1 vé khứ hồi: HN-Quảng Châu sẽ được tặng 1 vé cùng loại vé đã mua. Điều kiện vé thưởng có thông tin giống y như vé đã mua: tên khách, hành trình….Áp dụng cho vé khởi hành và xuất vé từ 3/6/11-31/7/11.

4. Khuyến mãi chặng : SÀI GÒN – HONGKONG: TEE14-170USD.Áp dụng cho hành trình khởi hành từ 15/7/11-31/10/11. Không áp dụng trong gđ: 29/8/11-4/9/11.

5. Khuyến mãi chặng : Sài gòn – nhật : nee1m-600usd , qee14-480usd. Thời gian áp dụng : 15/7/11- 20/12/11.

thời gian ko áp dụng : 6/8/11-18/8/11 , 18/9/11-27/9/11.

Chi tiết xin quý khách vui lòng liên hệ qua yahoo: myvivu ; tranthunga1984

Incoming search terms:

ve may bay di quang chau mua 1 tang 1
ve may bay chau au khuyen mai 2012
ve may bay gia re tu sai gon di ha noi nam 2012
gia ve bac kinh
giá vé đi paris
mua vé máy bay từ hà nội đi quảng châu được tặng 1 vé
ve máy bay di paris
ve may bay di quang chau gia re sai gon - quang chau
ve may bay gia re di cao hung 2012
ve may bay gia re di ha noi

Mở thêm nhiều đường bay đến Cần Thơ

tranthunga1984 — Thu, 21 Apr 2011 02:17:48 +0000

Ông Nguyễn Khánh Tùng- Giám đốc Trung tâm Xúc tiến đầu tư- thương mại- du lịch Cần Thơ cho biết, ngoài đường bay thẳng từ Hà Nội đi/đến Cần Thơ, TPHCM- Cần Thơ- Phú Quốc, sắp tới sân bay quốc tế Cần Thơ sẽ khai thác các đường bay Cần Thơ- Đà Nẵng, Cần Thơ- Côn Đảo, Cần Thơ- Liên Khương (Đà Lạt) và một số tuyến bay quốc tế từ Singapore, Thái Lan, Đài Loan đi/ đến Cần Thơ.

Việc khai thác các đường bay thẳng đến những điểm đến lớn trong nước và khu vực ASEAN chắc chắn sẽ thu hút ngày càng đông du khách nội địa và quốc tế đến Cần Thơ.

Hiện nay, mỗi năm Cần Thơ thu hút 950.000- 970.000 lượt khách “Về thăm đất Tây Đô” với những miệt vườn, sông nước miền Tây Nam Bộ. Du khách đến Cần Thơ và các tỉnh lân cận chủ yếu tham gia du lịch miệt vườn, sinh thái, văn hóa thăm chợ nổi Cái Răng, chợ nổi Phong Điền, cù lao cây trái cồn Ấu, cồn Khương, cồn Sơn, cồn Tân Lộc, cồn Cái Khế, vườn Mỹ Khánh, vườn cò Bằng Lăng, vườn ông Giáo Dương, vườn lan Bình Thủy hoặc du thuyền trên sông Hậu, thưởng thức các món ăn đặc sản, nghe đờn ca tài tử Nam Bộ….

Theo VH

Incoming search terms:

máy bay đi cần thơ
san bay can tho
san bay can tho 2011
gia ve may bay can tho da nang
tuyến bay dalat - cần thơ
may bay di can tho
giá vé máy bay từ cần thơ đi đà nẵng
vé máy bay TPHCM đi cần thơ
gia ve may bay tu ha noi di can tho
chuyen bay tu da nang den can tho

Hãng hàng không giá rẻ muốn bán ghế đứng

tranthunga1984 — Sat, 10 Jul 2010 11:17:18 +0000

Tổng giám đốc điều hành Ryanair Michael O’Leary cho biết hãng này sẽ áp dụng ghế đứng với các chuyến bay ngắn khoảng trên dưới một giờ.

Hãng máy bay giá rẻ Ryanair của Anh dự định đưa dịch vụ ghế đứng vào hoạt động với giá vé chỉ từ 7 USD.

Telegraph hôm qua cho biết theo kế hoạch đó, 10 hàng ghế ngồi cuối máy bay sẽ được biến thành ghế đứng. Giá vé sẽ từ 7 USD đến 14 USD. Các ghế đứng sẽ được thiết kế để hành khách có thể dựa vào, chúng được trang bị đai thắt và một miếng đệm nhỏ đỡ phần lưng dưới.

Để tiết kiệm chi phí hơn nữa, Ryanair sẽ thiết kế các nhà vệ sinh hoạt động bằng cách bỏ xu. Hành khách sẽ phải trả 1,5 USD cho mỗi lần sử dụng.

Ryanair hy vọng việc tính tiền đi vệ sinh sẽ khiến hành khách dùng toilet của sân bay trước khi lên phi cơ, nhờ đó máy bay sẽ nhẹ hơn, tiết kiệm nhiên liệu, giảm giá thành và giảm lượng khí thải ra môi trường.

Ryanair từng đề nghị Beoing thay đổi phần phía sau phi cơ của đội bay 250 chiếc của hãng nhưng Boeing từ chối. Ryanair cho biết sẽ thử đàm phán lại.

Việc thử nghiệm độ an toàn của những chiếc ghế đứng sẽ bắt đầu vào năm sau. Tuy nhiên, Cơ quan hàng không nội địa của Anh cho biết kế hoạch bán ghế đứng của Ryanair khó vượt qua các quy định về an toàn.

“Quy định hàng không là mọi người đều phải thắt đai an toàn trong quá trình cất cánh và hạ cánh cho nên họ phải có chỗ ngồi. Tôi không biết ngài O’Leary định vượt qua quy định đó như thế nào”, phát ngôn viên cơ quan này nói.

Theo VnExpress

Incoming search terms:

dong ban ghe gia re
bus hàng không giá rẻ đứng

Người thân dẫn trẻ em đi máy bay?

tranthunga1984 — Fri, 21 May 2010 07:58:32 +0000

TT – Tôi muốn mua vé máy bay cho con và nhờ ông nội của cháu đưa cháu ra Bắc chơi, nhưng hãng hàng không bắt phải có giấy ủy quyền do UBND phường nơi tôi sinh sống chứng xác nhận. Tôi lên phường làm giấy ủy quyền, nơi này chỉ xác nhận chứ không chứng nhận giấy ủy quyền. Làm sao tôi mua được vé máy bay cho cháu bé?

- Bà Ngô Thị Thu Hiền, phó phòng bán vé đặt chỗ văn phòng phía Nam Hãng hàng không Vietnam Airlines, cho biết: hãng hàng không không hề đặt ra các yêu cầu này để làm khó khách hàng vì theo các quy định của Bộ Giao thông vận tải yêu cầu nhà vận chuyển (hãng hàng không) phải đảm bảo hành khách mang theo giấy tờ tùy thân, trong trường hợp này em bé phải có giấy khai sinh.

Theo yêu cầu của an ninh sân bay nhằm đảm bảo an toàn hàng không, trẻ em đi máy bay phải có người lớn đi cùng. Phía an ninh cũng yêu cầu nếu không có bố mẹ bé đi cùng thì người đi cùng bé phải có một loại giấy tờ chứng minh sự liên hệ giữa cháu bé và người đi cùng.

Vì vậy khi hành khách đến phòng vé mua vé máy bay, người mua luôn được khuyến cáo nếu mua vé cho trẻ em không đi cùng bố mẹ thì người đi cùng phải có giấy tờ chứng minh được mối liên hệ giữa cháu bé với người dẫn đi và có sự đồng ý của bố mẹ cháu bé. Từng xảy ra những trường hợp ông bà, người thân của cháu bé dẫn cháu đi cùng máy bay nhưng không được sự đồng ý của bố mẹ nên chuyến đi đã không thực hiện được.

Với trường hợp của chị Hoa, chỉ cần bé có giấy khai sinh và có ủy quyền hợp lý cho thấy người dẫn cháu bé đi là ông nội của cháu và bố mẹ cháu bé đồng ý để ông nội đưa cháu đi. An ninh sân bay cũng sẽ có thể tiến hành một số hình thức kiểm tra mối quan hệ giữa hai người, đại loại hỏi các câu hỏi để chứng minh điều này ngay cả khi có những loại giấy tờ được coi là hợp pháp.

Incoming search terms:

mau giấy ủy quyền cho trẻ em đi máy bay
hong kong ailines thu tuc cho tre nho di may bay
giay uy quyen di may bay
mau Giấy ủy quyền cho người thân dẫn trẻ em đi máy bay
tre em di may bay
mau giay uy quyen de dua tre em di may bay
mau giay uy quyen tre em di may bay
giấy uỷ quyền khi lên máy bay
mau uy quyen dua tre em di may bay
giay uy quyen khi cho tre di may bay

Họa sĩ Cốp phiêu lưu ký

admin — Sun, 28 Feb 2010 15:01:20 +0000

Bạn đọc thỉnh thoảng cũng biết đến tên Cốp qua các biếm họa, tranh vui, xuất hiện dài dài trên góc các trang báo cuối tuần, trên truyền hình địa phương, truyền hình trung ương. Họa sĩ Cốp đoạt giải biếm họa toàn quốc v.v…

Biết rồi, khổ lắm, nói mãi! Nay, phải nhắc lại, vì có chuyện để nói thêm: Họa sĩ Cốp đi Huê Kỳ.

Huê Kỳ, xứ sở lạ hoắc, xa lắc xa lơ đối với họa sĩ Cốp. Anh chàng chỉ mang máng biết đến nơi ấy qua các câu chuyện kể hoặc chỉ thấy vờ vịt, qua loa trên tivi. Hôm nay, họa sĩ Cốp mới chính thức chuẩn bị lên đường. Có người bao vé máy bay, ăn ở… Tội chi không đi.

Mi-nề-sô-tà, nói tiếng Anh theo lối của nhiều bà con Việt kiều, phát âm từ nào cũng… thêm dấu huyền: Mi-nề-sô-tà, ai nghe cũng có thể hiểu là Minessota, tên cái tiểu bang họa sĩ Cốp sẽ đến. Nghe nói chỗ đó phía cực bắc nước Mỹ. Giáp giới Canađa. Bốn mùa lạnh teo.

Thôi thì bao nhiêu áo ấm, áo lạnh, họa sĩ Cốp mang theo tất tật. Không quên cái áo bànhtô rộng thùng thình kỷ niệm từ thời Pháp thuộc và cái “phula” len đan, bự chảng, dài loẵng ngoẵng. Phải tự lo, bên nớ, không quen ai. Không mấy khi họa sĩ Cốp tự lo cho bản thân như thế. Phòng thân khi đi xa, vẫn hơn. Chỉ ngặt một nỗi, hai cái vali “du lịch đường dài” lâu nay bám bụi để quên góc nhà, phải căng cứng vì áo quần chống giá lạnh đủ loại, nặng ì ạch.

Hai cái vali to đùng bắt đầu hành hạ họa sĩ Cốp suốt cả chặng đường đi. Đi theo vé máy bay trung chuyển. Có thể hiểu một cách nôm na là máy bay “tàu chợ”. Không bay một lèo mà bay nối từng chặng một. Bên phía người mời, té ra cũng biết tiết kiệm, mua vé “giá rẻ”cho Cốp. Đà Nẵng đi TPHCM. Rồi bay qua Hồng Kông. Từ Hồng Kông qua San-fờ-răng-síc-cồ (San Francisco – BT), bắc Cali. Tưởng là tới Mỹ rồi thôi, ai dè, còn hai chặng bay, gần 10 tiếng đồng hồ nữa mới tới Mi-nề-sô-tà.

Không hề gì, “Đường đi khó không phải vì ngăn sông cách núi…”, họa sĩ Cốp nhiều lần tự nhủ lòng mình như thế.

Họa sĩ Cốp không bị xét hỏi chi nhiều, ung dung tiếp tục cuộc hành trình kế tiếp – 2 tiếng chờ và 5 tiếng bay từ San-fờ-răng-síc-cồ đi Đen-vờ (Denver – BT), miền trung nước Mỹ.

Phi trường Đen-vờ thuộc hạng sang nhất nhì nước Mỹ. Sạch sẽ, rộng mênh mông. Từ cổng an ninh đến cổng lên máy bay, chưa kể tầng trên, tầng dưới, dễ chừng dài gần hai cây số. Không hề gì đối với họa sĩ Cốp, tuy khá mệt vì sau hơn 25 tiếng đồng hồ không ngủ. Hai valy tổ bố trên hai vai, họa sĩ Cốp hối hả bước tới cho kịp giờ bay chặng tiếp theo. Hăm hở, tự tin dù dáng đi có phần xiêu viêu, khệnh khạng tí chút.

Từ đây đi Fa-gồ (Fargo), đây là chuyến bay chót của chặng đường dài. Chịu mệt thêm vài tiếng đồng hồ nữa, tới nơi thì tha hồ ngủ bù. Họa sĩ Cốp tự vỗ về mình. Trước giờ lên máy bay, thay vì phải quác miệng ra mà ngáp một cái cho bớt đi cơn buồn ngủ, họa sĩ Cốp cố vẽ một nụ cười “giao lưu” với nhân viên chếch-kìn (check – in) – soát vé.

Nụ cười chỉ vẽ được lưng chừng thì đứng phắt trên làn da chuyển nhanh sang màu tái nhợt. Khuôn mặt của họa sĩ Cốp thất thần, hốt hoảng. Hai tay anh chàng cuống quýt lục soạn từ túi áo đến túi quần rồi xáo tung cả hai chiếc va ly tìm kiếm: tấm vé máy bay cùng với sổ hộ chiếu đã biến mất.

Đúng giờ, máy bay cất cánh, bỏ mặc Cốp ở lại phi trường trong tình trạng hớt hải và tuyệt vọng.

Đánh mất hộ chiếu là điều tối kỵ đối với bất kỳ một du khách nào trên trái đất. Cốp đang rơi vào tình huống tồi tệ đó. Kéo xềnh xệch hai cái valy đi ngược trở lại, đi vòng rồi đi xuôi, gặp bất kỳ nhân viên nào ở phi trường, Cốp cũng khẩn thiết trình bày, tường thuật trường hợp mất hộ chiếu của mình để yêu cầu họ tìm giúp. Giọng Cốp khàn đi vì mệt, khát và cồn cào gan ruột. Có người hiểu Cốp muốn gì. Có người đứng trố mắt nhìn như đang gặp người ngoài hành tinh. Vào lúc nầy, tiếng mẹ đẻ Cốp nói không trôi hết câu huống gì tiếng Mỹ.

Hy vọng tìm lại được hộ chiếu của mình giữa phi trường xa lạ mất dần sau hơn 5 tiếng đồng hồ. Cốp mệt lả, ngồi thừ người trên ghế một quầy giải khát bên cạnh cổng máy bay, đưa mắt mệt mỏi nhìn đám đông đa sắc tộc tất bật qua lại. Có thể ở lại trong phi trường nầy một vài tuần, có thể mất cả tháng để lo thủ tục khai báo và… trở về.

Nhớ lại bộ phim “Tơ-mi-nồ” (Terminal – BT), hành lang phi trường, Tom Hanks thủ vai khách du lịch bị kẹt ở hành lang phi trường. Đi tiếp không được, trở về không xong. Hằng ngày, bưng vác hành lý cho hành khách đến và đi để kiếm vài xu lẻ mua bánh mì qua bữa. Bánh mì xăng-uých ở đây không rẻ tí nào. Cốp mua một gói bắp cỡ vừa, hai chai nước khoáng với giá 10 đôla. Nhai rốp ráp được vài miếng, nuốt không nổi bắp rang trộn bơ quá nhiều, ớn họng. Cốp ném cả gói bắp vào sọt rác, uống nước thay… cơm.

Cốp ngồi lì trên ghế, cố gắng chợp mắt một vài giây cho tỉnh người. Tính ra đã hơn 48 tiếng chập chờn, thiếu ngủ. Hành lang phi trường vẫn nhộn nhịp người đi. Tiếng ồn khỏa lấp tiếng loa phóng thanh hướng dẫn lộ trình cho hành khách và có thể át mất tiếng loa thông tin về một hộ chiếu của một hành khách bị thất lạc. Cốp mơ mơ màng màng giữa ngủ và thức. Có lẽ nỗi lo âu, hoảng loạn nào cũng dễ lãng quên khi con người không còn hơi sức để nghĩ đến nó.

Sáng hôm sau, khi ánh nắng ban mai yếu ớt của xứ tuyết đập khẽ trên mặt kính các ô cửa hành lang phi trường cũng là lúc Cốp choàng tỉnh vì tiếng vỗ vào vai mình. Người phụ nữ trong bộ đồng phục nhân viên phi trường đang khom người trước mặt cùng với nụ cười: “Xin lỗi, ông đang tìm hộ chiếu, phải không?”. Cốp đứng phắt dậy, quên giữ gìn ý tứ, ôm choàng lấy vai người phụ nữ, hét lên mừng rỡ: “Đúng rồi, đúng là tôi đang tìm hộ chiếu của tôi, cái sổ màu xanh, bà đang nắm trong tay đó…”.

Cuốn sổ màu xanh được trả về và đã đưa khổ chủ đi đến nơi về đến chốn.

Chừ Cốp đã về đến quê nhà cố quận, đang ngồi với vợ với con chờ đón giao thừa xuân Canh Dần. Hú vía, Cốp vừa thoát khỏi trận bão tuyết dữ dội đang hoành hành ở Bắc Mỹ. Hớp ngụm rượu nồng đêm cuối năm, vừa tiếp tục câu chuyện “đường xa vạn dặm” cho cả nhà nghe, thỉnh hoảng, họa sĩ Cốp chắc lưỡi, xuýt xoa: “Ôi chao, cái vùng Mi-nề-sô-tà bên Huê Kỳ sao mà mênh mông và quạnh hiu đến thế, không thấy tưng bừng, láng lẫy như trong phim”

Incoming search terms:

tranh vui biem hoa
hinh biem hoa vui

Tết này đi đâu

admin — Tue, 09 Feb 2010 03:26:39 +0000

Phú Quốc

Phú Quốc luôn là sự lựa chọn hàng đầu không chỉ của du khách từ khắp Việt Nam mà còn là điểm đến hấp dẫn của du khách quốc tế bởi vậy phòng khách sạn và vé máy bay đến Phú Quốc thời gian này hầu như đã không còn có thể mua được nữa. Tuy nhiên, không hẳn là đã hết hi vọng cho những người vẫn kiên trì mong muốn đến Phú Quốc. Vẫn còn những phòng khách sạn trên đồi, từ đây bạn vẫn thỏa sức ngắm biển, và các khách sạn này cũng chỉ cách biển chừng vài phút đi bộ. Để ra Phú Quốc Tết này, bạn hãy chọn xe khách và tàu cánh ngầm.

Vũng Tàu

Khi mà Vũng Tàu đã chật cứng du khách thì bạn nên thử khám phá Long Hải, biển Long Hải không đông đúc và náo nhiệt như biển Vũng Tàu, nhưng từ lâu Long Hải đã là điểm nghỉ dưỡng lí tưởng bởi khung cảnh bình yên, lãng mạn, bãi biển sạch và trong mát. Nếu bạn là người yêu cầu cao về chất lượng thì chỉ với giá từ $150 – $250/đêm các khách sạn hàng đầu Long Hải sẽ không khiến bạn thất vọng.

Hà Tiên

Tết này đi Hà Tiên? Hà Tiên là một vùng biển hoang sơ và từ lâu vẻ đẹp của nó đã khiến nhiều du khách ngưỡng mộ tìm đến. Một chuyến du lịch Tết kết hợp thăm quan thắng cảnh Hà Tiên chắc chắn sẽ đọng lại trong bạn và người thân nhiều kỉ niệm đẹp. Phòng khách sạn tiện nghi, giá phải chăng, lại không quá xa thành phố, một sự lựa chọn dễ dàng sẽ làm hài lòng cả những du khách khó tính.

Incoming search terms:

tet nay di dau 2012
tet nay di phuot o dau

Kinh nghiệm du lịch Thái Lan của HH Mai Phương Thúy

admin — Sun, 07 Feb 2010 16:41:02 +0000

Từ lúc đăng quang Hoa Hậu đến nay, Mai PhươngThúy đã có cơ hội đi đến nhiều nơi trên thế giới. Nhưng với cô, chuyến đi ấn tượng nhất chính là chuyến du lịch đến Thái Lan cùng những người bạn. Mời bạn cùng tìm hiểu đất nước Chùa vàng này với Mai Phương Thúy nhé.

1. Không nhất thiết phải đi theo đoàn: Kỳ đó nhóm của Mai Phương Thúy đã mua hẳn một tour riêng để đi cho thoải mái. Bởi theo Thúy, nếu bạn đã từng đến Thái Lan và chỉ đi ít người thì mới nên tự đi bằng cách book vé của hàng không giá rẻ, sau đó đặt phòng khách sạn ở Khaosan với giá 40 đô-la Mỹ/ ngày. Còn nếu đông người, bạn hãy mua tour, giá có thể rẻ hơn mà vẫn được chọn lịch trình.

Hoa hậu Mai Phương Thúy.

2. Nếu muốn nghỉ ngơi thật thoải mái, bạn nên đến Phuket: Sáng hôm sau khi cô ra bãi biển Pattaya, có rất nhiều người nhận ra hoa hậu Mai Phương Thúy nên đến xin chụp ảnh chung. Chính vì thế mà Thúy đã nghiệm ra một điều là, nếu muốn nghỉ ngơi thoải mái bạn nên đi du lịch ở đâu đó ít người. Ví như Thái Lan, tuy thường có nhiều người Việt Nam qua du lịch nhưng lại ít người biết đến Phuket.

3. Hãy lựa chọn kỹ trước khi mua đồ: Hoa hậu chia sẻ, khi đi du lịch, bạn sẽ có tâm lý mua thật nhiều đồ. Nhưng cần nhớ không phải đồ ở đâu cũng là tốt và rẻ. Hơn nữa khi đi theo tour, bạn thường phải đến những chỗ theo chương trình. Do đó, hãy suy nghĩ thật kỹ và lựa chọn những món đồ thật cần thiết.

Thái Lan là một nước rất thu hút khách du lịch trong khu vực.

4. Nên sử dụng tiền bath Thái: Đây cũng là một điều rất cần thiết khi đi mua sắm. Nó sẽ giúp việc mua bán của bạn diễn ra dễ dàng và nhanh gọn. Bởi khi đến những nơi bình dân, bạn sẽ không thể sử dụng MasterCard và Visa Card.

Mai Phương Thúy dịu dàng trước biển.

5. Không nên mất tiền đi xem sex show: Đến Bangkok hay Pattaya, nhiều du khách Việt Nam đều muốn xem sex show. Tuy nhiên theo Thúy, giá vé từ 500.000 đến 1.000.000 đồng cho sự tò mò là không đáng.

Kết thúc chuyến đi, Mai Phương Thúy khẳng định, từ giờ mỗi năm, dù bận đến đâu cô cũng sẽ dành thời gian để đi nghỉ ít nhất là một lần.

Incoming search terms:

kinh nghiem du lich thai lan
kinh nghiệm đi du lịch thái lan
Kinh nghiem Di du lich Thai lan
tìm hiểu đi du lịch thái lan
kinh nghiem du lich thailand
di du lich o dau nhieu do gia re
kinh nghiệm đi thái lan theo tour
kinh ngiem du lich thailand
mai phuong thuy du lich hong kong
Mai Phương Thúy đi du lịch

Đi máy bay giá rẻ: Chạy… và chạy!

admin — Sun, 07 Feb 2010 16:22:11 +0000

Vào mùa siêu khuyến mãi (từ tháng 8 đến tháng 12) tại các “thiên đường mua sắm” như Singapore, Malaysia, Thái Lan, Hồng Công (Trung Quốc) và Bali (Indonesia), các hãng hàng không giá rẻ đang có mặt tại thị trường Việt Nam đã ăn nên làm ra. Người người đua nhau “giành” vé rẻ bằng cách đăng ký qua mạng hoặc nhờ các đại lý vé máy bay tại các công ty du lịch đặt mua giùm… Từ đây, nhiều chuyện dở khóc dở cười đã xảy ra.

Chạy marathon với giá… vé

Hành khách đang ngồi chờ tại sân bay dành cho các hãng hàng không giá rẻ tại Malaysia. Ảnh: MINH THẢO

Muốn đăng ký mua vé rẻ qua mạng, khách hàng phải có credit card, nếu không có credit card thì phải chạy đến các đại lý du lịch để nhờ đặt vé. Tuy nhiên, phí đặt vé qua mạng sẽ bị lấy từ 7 đến 10 đô la/người, đó là chưa kể giá bị tung lên, rớt xuống tùy vào từng thời điểm đăng ký mua? “Giá thay đổi từng phút chứ từng giờ gì. Chị không mua thì một tiếng sau quay lại giá nhảy lên chị phải chịu”, một nhân viên bán vé tại đại lý vé của Tiger Airways trên đường Lê Thánh Tôn nói lạnh lùng qua điện thoại với khách hàng.

Sau khi vào trang web đăng ký vé của Tiger Airways, chúng tôi nhẩm tính chuyến bay khứ hồi TPHCM – Singapore – TPHCM (cộng luôn thuế) khoảng 229 đô la. Gọi điện thoại đến đặt vé tại Tiger Airways, cô bán vé cho biết “Giá khứ hồi 310 đô la”. Ủa? Sao tăng dữ vậy em, chị xem trên mạng chỉ có 229 đô la? “Tụi em lấy phí 10 đô, 20 đô phí hành lý và… bây giờ giá cao lên vậy đó, chị mua không?”. Tiếc tiền quá, nếu có credit card thì đỡ tốn mấy chục đô la rồi. Ngẩm nghĩ một hồi, chúng tôi quyết định chạy thẳng đến văn phòng bán vé để hỏi kỹ hơn. “Khứ hồi TPHCM đi Singapore giá 360 đô?”. “Trời, tiếp tục tăng giá… kỳ vậy, mới hơn 300, bây giờ…?”. “Vậy chị mua không, không mua giá sẽ tăng tiếp”.

Giá rẻ mà bắt người mua thót tim hoài như vậy thì chắc chịu thua! Thế là chúng tôi chuyển qua đại lý bán vé của Air Asia, nằm trên đường Hàm Nghi (lấy tên là Du lịch Việt). Chúng tôi cũng đổi luôn hành trình để đến Malaysia. Để chắc ăn, chúng tôi gọi điện đến trước để kiểm tra giá, cô nhân viên nhỏ nhẹ cho biết giá trọn gói (bao gồm thuế và hành lý 20kg) cho hành trình Singapore – Malaysia – TPHCM tổng cộng 192 đô la. Hay quá, chi phí nghe rất thích hợp với túi tiền của công chức nhà nước đi du lịch nước ngoài. “Vậy chừng nào chị lấy vé được?”, tôi hỏi. Cô bán vé trả lời: “Trong vòng một tiếng đồng hồ chị phải có mặt để tụi em xuất vé”. Thế là ba chân bốn cẳng, chúng tôi chạy đến đường Hàm Nghi.

Vừa thở hổn hển vừa đưa số chuyến bay (lấy qua điện thoại) cho cô nhân viên, chúng tôi ngồi đợi để lấy vé. “Chị ơi, giá vé tổng cộng sẽ là 252 đô la chị nhé!”. “Không, sai rồi, chỉ có 192 thôi em à”, chúng tôi cố giải thích. Cuối cùng cô nhân viên nói, chị đã đến trễ 5 phút, giá đã tăng lên. Thôi thì em bớt cho chị mỗi vé 3 đô tiền phí đặt vé.

Nào, cùng chạy!

Chạy đua với vé giá rẻ đã hết hơi, ai dè đến sân bay, thêm một màn “chạy tiếp sức” nữa lại diễn ra.

Nhiều hành khách chưa có kinh nghiệm bay cùng các hãng hàng không giá rẻ cứ thắc mắc tìm số ghế ngồi trên thẻ lên máy bay. Cuối cùng họ tá hỏa khi biết rằng đi giá rẻ nghĩa là ngồi tự do, nhanh chân thì có chỗ ngồi tốt, chậm thì coi như xuống hạng bét ngồi.

Nhiều người thắc mắc, tại sao không sắp xếp chỗ ngồi cho những ai làm thủ tục trước? Tự do tìm chỗ ngồi đồng nghĩa với việc mất trật tự và không công bằng.

Quả thật, nhiều vị khách quá “rành” vé giá rẻ đã tranh thủ “xí” chỗ ngay trước lối đi. Khi nhân viên sân bay phất tay ra hiệu vào, thế là cả trăm con người cùng chạy… Con nít, người lớn đều chạy như nhau. Một cháu bé khoảng 10 tuổi người Malaysia vừa chạy vừa nói to: “Chạy mau bố ơi, hết chỗ ngồi thì sao?”.

Đúng theo quy luật, ai nhanh chân thì có chỗ ngồi tốt. Chúng tôi cứ nghĩ do máy bay quá nhỏ nên mới có màn trình diễn chạy đua tìm chỗ ngồi như vậy? Thế nhưng, thật sự khi đã an tọa trên máy bay, nhìn quanh chúng tôi vẫn thấy còn vài chỗ trống và máy bay không quá nhỏ. Vậy tại sao họ lại áp dụng kiểu “free seats” (ngồi tự do) như vậy? Cho đến khi viết bài này, tôi vẫn còn thắc mắc hoài câu hỏi đó!

Mua sắm trên không

Trước chỗ ngồi của mỗi hành khách là những catologues gồm đủ loại sản phẩm có bán trên máy bay. Khách có thể yêu cầu xem hàng trước khi mua. Các cô tiếp viên hàng không vòng tới vòng lui để giới thiệu sản phẩm. Cũng có vài vị khách mua hàng làm kỷ niệm cho chuyến bay giá rẻ đầu tiên của mình.

Hai tiếng đồng hồ quả nhiên không dài nhưng cũng không quá ngắn để nhịn khát, vì thế nước giải khát có lẽ là mặt hàng đắt giá được mua nhiều nhất, kế tiếp là mì gói và cà phê.

Cuối cùng chuyến bay cũng sắp hạ cánh xuống sân bay Malaysia, nhìn từ trên cao, sân bay khá khiêm tốn và chỉ thấy toàn máy bay của hãng Air Asia. Sau này chúng tôi được vị khách người Malaysia giải thích đây không phải là sân bay quốc tế chính mà là sân bay dành cho các chuyến bay giá rẻ đáp xuống.

Có lẽ đó là cách phân biệt rõ ràng nhất giữa hai loại giá. Máy bay đáp xuống khá nhanh, hành khách đang ngơ ngác vì không thấy một chiếc xe buýt nào ra đón thì một nhân viên mặt đất phất cờ ra hiệu: “Walk” (đi bộ). Một đoàn người lại rần rần vừa đi vừa chạy theo sự ra hiệu của nhân viên mặt đất. Đoạn đường khá dài, một vài người lên tiếng “Tại sao lại đối xử như vậy chứ?”. “Dễ hiểu thôi, đi giá rẻ mà”…

Dĩ nhiên, chuyến bay về chúng tôi cũng gặp những chuyện tương tự, nhiều người cùng chạy và trong đó không ít người lo lắng liệu có chạy chậm và sẽ không có ghế ngồi!

Tại sân bay Malaysia, chúng tôi gặp một số lao động Việt Nam, họ đang háo hức ngày về vì hết hợp đồng lao động. Ai trong số họ cũng có kinh nghiệm đi máy bay giá rẻ. Họ chỉ cho chúng tôi một số “chiêu” để dùng, họ cũng biết rằng đi giá rẻ là vậy đó nhưng nếu không đi giá rẻ họ sẽ không dư nhiều tiền để đem về cho gia đình.

Bên cạnh đó, chúng tôi cũng gặp một hướng dẫn viên du lịch, anh ta lúc nào cũng cầm cờ và chạy lăng xăng để tìm đường cho đoàn khách của mình. Đến lúc ra máy bay, anh lấy hết sức chạy… đua vì không chỉ giành chỗ cho mình mà còn phải giữ chỗ cho cả một đoàn khách trên 10 người .

Incoming search terms:

phong ve tigers o le thanh ton
từng đặt vé trên tiger airways

Cậu du học sinh Việt và những chuyến “phượt” trên đất châu Âu

admin — Sun, 07 Feb 2010 16:17:33 +0000

Dân Sài Gòn, du học sinh tại Hà Lan, tận dụng bất cứ khoảng thời gian trống nào để vác balo, máy ảnh lên và “đi lang thang”. Đến thời điểm này thì Duy đã dắt túi một mớ kinh nghiệm “phượt” qua 7,8 nước châu Âu rồi.

Lê Duy, SV ngành Kinh doanh quốc tế, đại học Fontys ở TP. Eindhoven.

Profile các cuộc hành trình của Duy.

Kiểu đi: Chủ yếu là “lang thang” – đi bụi, có gì đi nấy, thích đi tới đâu thì đi.

Vật dụng không thể thiếu trong mỗi chuyến “phượt”: Quả máy ảnh hoành tráng nặng 8kg. Anh chàng này cực kì mê chụp ảnh và kết quả là chuyến đi nào cũng đầy nhóc ảnh chụp phong cảnh các thể loại (chỉ mỗi tội là không có ảnh chụp chính mình vì còn bận chụp người ta).

Các nước đã đi: Hà Lan (đã đi hết các thành phố lớn và trung bình), Đức, Bỉ, Pháp, Anh, Đan Mạch, Thụy Điển. Luxembourg.

Lý do đi: Một nửa vì thích, một nửa vì bố mẹ “bắt” (Oái!!!). Hóa ra là cậu ấy lý giải thế này. ”Lúc trước ở nhà, chẳng bao giờ đi đâu, cùng lắm là loanh quanh Phan Thiết, Vũng Tàu. Sang Hà Lan đi du học thì bố mẹ lại bắt đi, cho cả tiền để đi vì “Phải đi nhiều, học nhiều thì mới thành người được. Bây giờ, đang ở châu Âu, phải tranh thủ mà đi, sau này muốn đi có khi còn tốn kém hơn nữa”.

Chuyến đi đáng nhớ nhất: Luxembourg – đi một mình và đúng kiểu lang thang thật sự. “Trước khi đi, tớ đặt vé của một hãng xe bus giá rẻ chạy khắp châu Âu, nhưng luôn chậm giờ, tài xế chỉ nói tiếng Ý hay Tây Ban Nha gì đó. Đặt một phòng nhà nghỉ giá rẻ dành cho SV đi du lịch bụi. Thế là lên đường. Không mang theo điện thoại liên lạc, nên nếu mà “có sao” thì cũng chẳng ai biết được. Cảnh ở đó siêu đẹp.

Đêm ở Hà Lan – 2008 (Ảnh: Lê Duy)

Chuyến đi khổ nhất: Đi Đan Mạch và Thụy Điển là khổ nhất vì đi cùng bạn gái, phải vác đồ cho cả hai đứa, bạn tớ cũng không quen đi kiểu du lịch bụi của tớ, nên nhìn chung khá mệt và chuyến đi đó không phải kiểu đi chơi mà tớ thích. Mình đi bộ cả ngày thì không sao, nhưng bạn gái lại nhanh mệt, đi một chút lại muốn đi xe bus, rồi ăn cái này cái kia.

Thấy ở đâu cũng đẹp, nhưng thất vọng nhất là tới Sockholm vì ở đó xấu quá, không như trong suy nghĩ và tưởng tượng của mình.

Những vụ dở khóc dở cười

Chuyến đi tới Stockholm. Khi đặt nhà nghỉ trên Internet thì người ta bảo có du thuyền đẹp lắm, phải ngang khách sạn 3 sao nên thôi cũng bấm bụng đặt, ở đó 2 đêm, 2 đứa mất 60E/ đêm. Ai ngờ, tới nơi thì cái du thuyền bằng xi măng, phòng bé 2m2, giường tầng, có một cái ghế và một bồn rửa mặt. WC và nhà tắm thì dùng công cộng. Tối nó lắc lư không ngủ được, giường thì phải nằm co ro vì không đủ 2m. Ở Luxembourg cũng buồn cười, ở nhà nghỉ giá rẻ cùng với 5 bác Tây khác. Đêm họ nói chuyện, hò hát thành một dàn đồng ca, không thể ngủ được.

Đêm giao thừa năm 2006, mình ở London và xem bắn pháo hoa. Mọi người tập trung đông, chen chúc. Mình thì chen chúc để chụp ảnh, có một gia đình người Anh và mấy người Ấn Độ ở gần đấy thì chen mình để xem. Thế là cãi nhau loạn xạ. Bây giờ nghĩ lại mình vẫn thấy khá buồn cười.

Chuyến đi tới Đức thì mất thẻ tài khoản. Hôm mình mua vé tàu ở đó, đúng ngày có đại hội SV quốc tế, ga đông như nêm. Chen vào mua được cái vé thì sướng quá chạy ra luôn, để quên cái thẻ. Thế là mất. Hành trình từ Đức về Hà Lan cũng là vụ nhớ đời. Mất thẻ nên phải mượn tạm bọn bạn 50E để về. Mua sẵn vé rồi. 2h sáng có tàu,, leo lên thì ông soát vé bảo là vé này là vé đi tuyến khác, dừng ở ga khác, mà ga đấy thì còn lâu mới tới Hà Lan. Ông ấy nói tiếng Đức, mình hiểu loáng thoáng thế. 3h sáng chẳng có chỗ nào mở cửa, chẳng biết làm thế nào, nên cứ bấm bụng leo lên tàu đi tiếp. Tiêu dần tiêu mòn tiền, đến sát biên giới Hà Lan thì chỉ còn đúng 7,5E. Nghĩ quả này thì đi rồi, khéo phải đi xin tiền người ta. Nhưng may quá, thành phố đấy sát Hà Lan rồi nên vé bề nhà chỉ mất 7.4E, còn đúng 10cent trong túi. Hú hồn hú vía, nghĩ trời thương mình. Về tới Hà Lan, nghe thấy người ta nói tiếng Hà Lan thân thuộc, cảm giác không khác gì về Việt Nam nghe tiếng Việt mình.

Kinh nghiệm cho các chuyến “lang thang”

Quen càng nhiều bạn ở các nước càng tốt, để khi sang đó, có chỗ trọ nhờ, có người dẫn đi thăm thú hoặc là giúp đỡ nếu mình gặp sự cố bất ngờ.
Thứ 2 là lên lịch trước các điểm cần đi, tham khảo thông tin giảm giá… đặt trước phòng, tàu xe 2 tháng trước khi khởi hành. Google Earth là phương tiện tra cứu cực kì đầy đủ và hữu ích.
Không nên mang nhiều đồ đạc, quần áo mà chỉ mang những thứ thật cần thiết, thiếu gì thì mua ngay trên đường đi luôn. Tham mang vác nhiều, cái gì cũng thấy cần thì chỉ khổ mình.
Luôn để mắt tới các siêu thị, đó là nới rẻ nhất có thể mua đồ ăn, những thứ độ lặt vặt cần dùng mà không sợ bị chém.
Không nên mang theo bạn gái (cái này hoàn toàn từ kinh nghiệm của tớ). Nếu bạn gái của bạn không đủ sức khỏe và kiên nhẫn để chịu khổ thì không nên cố đi “bụi” cùng nhau. Sẽ vất vả cho cả hai người. Nhưng nếu bạn là con gái thì rất hoan nghênh bạn rủ cả bạn trai mình đi, vì bạn ấy sẽ giúp đỡ bạn được rất nhiều.
Nếu có thể tranh thủ thì nên tận dụng những kì nghỉ cuối tuần, những kì nghỉ trong khoảng tháng 10 là đẹp nhất. Thời gian đó ở châu Âu là mùa thu, đi du lịch rẻ mà phong cảnh châu Âu cũng là lúc đẹp nhất. Mùa thu vàng ở châu Âu thì rất tuyệt.
Nếu bạn chỉ đơn giản muốn có một ngày cuối tuần vui vẻ và lãng mạn thì nên mua ít đồ ăn và đạp xe ra ngoại ô, vào các khu rừng chơi, chẳng tốn kém gì mà cảnh đẹp thôi rồi.

Queens Day – Amsterdam, tháng 2/2008

Được gì nhất sau các chuyến đi?

Sau những chuyến đi đó, cái mình được thì không chỉ là được ngắm cảnh đẹp nhiều nơi, nhiều nước, biết được nhiều loại người, nhiều vùng văn hóa mà còn là được cho chính bản thân, con người của mình.

Nếu không đi, mình sẽ không thể biết thế nào là gian khổ. Mình sống quá đầy đủ, sang đi học bố mẹ cũng chu cấp đầy đủ. Chỉ có đi thế này, có ngày chỉ toàn đi bộ, vác cái balo đầy đồ đạc và cái máy ảnh nặng tới 8 cân (mình cũng chỉ là thằng con trai cao hơn 1,7m và nặng hơn 60 cân) thì mới hiểu là vất vả là như thế nào. Như Luxembourg là một thành phố trên một quả đồi, thế mà mấy ngày ở đó, cứ leo lên leo xuống suốt.

Online kế hoạch “đi bụi”

admin — Sun, 07 Feb 2010 16:11:43 +0000

Không theo lộ trình vạch sẵn của các công ty tổ chức tour, giới trẻ yêu thích du lịch, khám phá những miền đất mới thường tự lên kế hoạch cho một chuyến “đi bụi” trong những kỳ nghỉ lễ.

Online và tìm kiếm những điều cần biết trên các website, diễn đàn, blog, họ đã có thể tích luỹ một “núi” kinh nghiệm để lên đường.

Từ A-Z

Nhóm sinh viên ĐH KHXH&NV TPHCM đang có mặt tại biển đảo Cù Lao Chàm, TP. Hội An. Thanh Hằng, một thành viên trong nhóm cho biết: “Muốn đi du lịch các tỉnh Miền Trung từ Khánh Hoà đến Huế nhưng cả nhóm không thích đăng ký tour vì thứ nhất là tốn tiền (cười) và không chủ động thời gian, điểm đến. Cả nhóm đã online và không mất quá nhiều thời gian để lên chương trình cho “tour bụi” tự thiết kế này. Phương tiện là xe buýt. Trước tiên là tham khảo giá vé xe khách các tuyến đi trên lộ trình như TPHCM- Khánh Hoà, Qui Nhơn- Đà Nẵng- Hội An- Huế…

Tụi mình đã tìm thấy những kinh nghiệm quý báu khi đi xe khách trên mục “Du lịch và Khám phá” trên trang danong.com như trang phục khi đi xe khách phải gọn gàng, cách quản lý hành lý an toàn trên xe, xuống bén muốn đi tiếp điểm đến bằng xe ôm không nên chọn những xe ôm nằm ngay bên để tránh cảnh chèo kéo, mặc cả, dễ bị kẻ gian lợi dụng đông người giật hành lý…”.

Minh Dũng, một bạn đi cùng nhóm nói thêm: “Cũng nhờ những “dặn dò” khá kỹ lưỡng của các bạn trên các forum mà cả nhóm đã chuẩm bị đầy đủ những thứ cần thiết cho chuyến đi như giấy tờ tuỳ thân, bản đồ và cả những thứ cần thiết mình ít để ý đến để phòng hờ những bất trắc nhỏ khi đi bụi như các loại thuốc say sóng, đau bụng, urgo (băng cá nhân)… Nói chung, lên mạng (online) là có thể tìm thấy từ A-Z những điều cần thiết để chuẩn bị đi bụi”.

Các du học sinh VN ở nước ngoài cũng muốn khám phá đất nước nơi mình đang sống và học tập trong những kỳ nghỉ với túi tiền khiêm tốn. Trên blog của Viet.balo, các du học sinh chia sẻ có những chia sẻ khá lý thú như những kinh nghiệm Du lịch bụi ở Sing: “Bạn có thể ở khách sạn trong khu China Town. Khu China Town ở rất tiện lợi vì ngay gần ga tàu điện ngầm. Bạn có thể hỏi cách mua card để đi tàu điện ngầm. Giá khoảng 15 đô la Sing (khoảng 180.000 đồng- PV)”.

Entry này cũng hướng dẫn khá chi tiết cách đi xe đến các điểm du lịch ở sing như Zoo, Night Safari, Jorong Bird Park. Đây cũng là trang blog chia sẻ khá nhiều kinh nghiệm du lịch bụi qua các entry của các du học sinh tham gia chung blog như “Du lịch bụi ở Úc”, “mua vé máy bay- Những điều cần biết”, “Du lịch nước ngoài, ăn phở ngoại”…

Online và rủ nhau “đi bụi”

Không chỉ online để tìm kiếm kinh nghiệm, những ai “một mình” muốn gây nhóm “cùng chí hướng” cũng có thể online tham gia các diễn đàn và tìm bạn đường như bongnguyen…@yahoo.com: “Mình thích đi du lịch miền tây, đặc biệt là Cà Mau và Phú Quốc. Các bạn nào đi rồi chỉ mình kinh nghiệm với. À, mình muốn tìm bạn đồng hành đi cùng cho vui”, hay như NamLe: “Mình đang muốn đi Cambodia. Bạn nào muốn tham gia thì alo cùng đi nhé”.

Vừa được một chuyến xả stress, thoả thú đam mê du lịch, khám phá những miền đất mới, nhiều bạn trẻ đã có nhiều kỷ niệm đẹp và kết được những tình bạn đẹp. Nhiều hội bạn xuyên Việt đã hình thành từ những chuyến đi chung “ngẫu nhiên” như thế này…

Ngay bây giờ, bạn có thể lên kế hoạch cho một chuyến đi bụi trong dịp nghỉ lễ 30/4-1/5 sắp đến. Còn vài ngày nữa nhưng vẫn còn kịp vì chỉ cần online và không mất quá nhiều thời gian để lên kế hoạch “đi bụi”.

Incoming search terms:

blog du lịch bụi ở quy nhơn
du lịch bụi quảng châu máy bay
du lich bui tai quang chau

Cẩm nang du lịch bụi Bangkok-Thái Lan

admin — Sun, 07 Feb 2010 16:09:44 +0000

1. Đi lại:

Từ Việt Nam sang Bangkok có thể bay bằng Air Asia giá vé khứ hồi trên dưới 200$ đã bao gồm thuế, hoặc JetStar (chỉ có bay từ SG) giá khứ hồi trên dưới 3 triệu

Phí sân bay là 500 baht.

Để di chuyển từ sân bay Suvarnabhumi đến Bangkok có thể đi:
- Taxi: Có rất nhiều taxi ở tầng 2 sân bay. Có thể tính theo côngtơmét hoặc thoả thuận miệng với taxi, thường giá khoảng 350-450Bath

- Xe bus của sân bay (Airport Express): Xuống tầng 1, cửa số 8, bạn sẽ thấy dịch vụ này. Cứ nửa tiếng lại có 1 chuyến, thường kéo dài 45-60 phút. Giá là 150B/người, có các chuyến đi từ sân bay đến Silom, Banglamphu, Sukhumvit và Hua Lamphong

- Xe bus công cộng: Tầng 2, cửa số 3. Bạn ra ngoài và chờ Shuttle Bus (free bus) của sân bay chở đến 1 bus terminal cách đó khoảng 3km. Từ đây bạn bắt xe bus về trung tâm với giá khoảng 70B/người + 1 ít phí hành lý (khoảng 30B nếu hành lý bạn cồng kềnh)

Tại Bangkok: Taxi, tuk-tuk, xe ôm Nhưng bạn phải mặc cả, với taxi thì phải hỏi nó có tính theo đồng hồ không hãy đi nhé, còn xe tuk – tuk thì cũng phải mặc cả, nhưng nói chung ở Thailand rẻ có khi rẻ hơn cả VN.

Hãy thành lập hoặc tìm kiếm nhóm đi Thái Lan tại đây

2. Ở: Các bạn có thể đặt phòng tại khu KhaoSan Road gần bờ sông, gần Grand Place http://www.khaosanroad.com/accomo.html

- Interhouse nằm ở đường Ramkhamhaeng, Soi 24 (lên taxi thì nói thế này “bày ram-kham-hẻng, soi di-xịp xì, indra e-bẹc hay indra sa-nảm ki-la”). Giá phòng chỉ có 500 Baht 1 đêm, ở 1 tháng thì chỉ có 4500-5000 Baht. Nó nằm đối diện sân bóng đá lớn nhất TL, Rajamangala

-Siam Oriental Inn 190 Khao San Rd, Bangkok Tel: (02) 629 0312-13 Fax: (02) 629 0311 giá từ 300 đến 500 bath

@Địa điểm vui chơi: Siam water park; thú: Safari World; vui chơi giải trí kiểu Đầm Sen: Dream World; chùa chiền: chùa vàng chùa bạc; trượt băng: WTC; tắm biển và diving: Pattaya, Koh Samet, Koh Samui

1,. Grand palace/ nhớ đến chùa chiền phải ăn mặc tử tế chút hoặc mang áo sơ mi đi khoác ngoài và đi giầy
2. Golden mountain
3. Siam Center

5. Victory monument (phình phường nhưng đi cho biết, có tuyến sky train qua mà)
6. Chatuchak mở vào cuối tuần
7. Khao san road (đi bộ từ golden moutain ra được)
8. Thuê thuyền đi trên sông Chao Praya
9. Đi ăn ở Suda restaurant – The whole in the world, đi sky train xuống ở ga Asok xuống tàu bên tay phải đi 1 tí là đến.

11. Làm phát đi Ayuttaya 40km từ BKK, ra đó có thể đi chợ nổi, thăm thành cổ.

@Mua sắm:

Mua đồ ở Thái thì dễ như đi chợ ở nhà, nếu shopping quần áo thì cứ ra ngoài đường là có đầy quần áo ” junk” nhìn chung ở đâu cũng bán quần áo hết. Nếu muốn mua đồ shop thì vào siêu thị như BigC cũng có quần áo quần áo—-> (ở Big C ko được người VN thích lắm, ít ra là kinh nghiệm của tôi khi dẫn người VN đi chơi, mà có đi Big C thì đi cái đối diện WTC thui, những cái khác hơi tệ) <—-Robinson – ở khắp nơi, Central – cũng như nấm luôn, đặc biệt đi dọc dường Sukumit tập trung rất nhiều siêu thị, đi lên World Center ở đường gì í nhỉ ( —-> đường Wireless, hoặc Witthayu), Chitlom hay gì đó giao nhau với Sukumit luôn – —–> tức là khu Siam Square và MBK, ở WTC có vô số đồ chất lượng cao nó là 1 tổ hợp trung tâm mua bán chiếu phim, ăn uống etc. Hàng hiệu có cả từ Pena House đến Jenifer, H &M, Mango ect..

——> Mua ở những khu như WTC, Discovery …. mắc điên cuồng. Nếu túi rủng rỉnh thì ok, còn ko thì cứ MBK mà tiến. Có dịp thì đi The Mall hay Future Park (ở Rangsit), cũng rất hay và nhiều đồ.

@Ăn: Có thể ăn ở China town khá ngon, hoặc các nhà hàng trên đường sulkhumvit. Các khu ăn uống vòng vòng WTC, Siam Squre, Silom, Chitlom gì cũng được. Muốn ăn khuya thì vào Foodland, open 24/7. Foodland nhiều chỗ lắm, ở trung tâm thì tôi nhớ 1 các ở Sulkhumvit soi 2

@Tiếp tục lên đường:

Xe Minibuýt ra sân bay về VN giá khoảng 50 bath/người

Chiengrai: bay ()Chiang Sean – chùa Wat Chedi Luang – Tam giác vàng (Golden Triangle) – Mae Sai
Ngày 3: Mae Sai – qua làng Tachileik (Miến) – chùa Dhammayon – chùa Swedagon Tachikeik – khu du lịch của người Paudang (cổ dài) và Akha – Nhập cảnh lại Mae Sai – Chieng Mai – Chiang Mai Night Bazaar

Pataya: xe buýt giá 180 baht/người có thể mua ở các văn phòng du lịch. Tại đây có thể có thể đi: Tiffany Show 7h đến 9h giá 500baht /ngườ (đáng xem)i, Coral Island có kèm ăn trưa 500, Under Water World (đáng xem)giá vé 250 bath. Taxi ở Pataya chỉ cần trả 20bath cho mỗi lượt

Ngày 1: HN – BKK – Chieng Rai (2 chặng bay)
Ngày 2: Chieng Rai – Chiang Sean – chùa Wat Chedi Luang – Tam giác vàng (Golden Triangle) – Mae Sai
Ngày 3: Mae Sai – qua làng Tachileik (Miến) – chùa Dhammayon – chùa Swedagon Tachikeik – khu du lịch của người Paudang (cổ dài) và Akha – Nhập cảnh lại Mae Sai – Chieng Mai – Chiang Mai Night Bazaar
Ngày 4: Chiang Mai – Lễ hội hoa Chieng Mai – chùa Wat Chang Lom – chùa Wat Phra Sighn – chùa Wat Phra Doi Suthep – khu nghỉ dưỡng của nhà vua – Sukhothai
Ngày 5: Sukhothai – Sukhothai Hístorical Park – Phisanulok – Udon Thani
Ngày 6: Udon Thani – CK Nong Khai – Vientiane (Lào) – Patuxay – That Luang – vườn Phật – chợ Sáng – CK Nam Phao
Ngày 7: CK Nam Phao – CK Cầu Treo – Hà Nội

Incoming search terms:

du lịch bụi thái lan 2011
du lịch bụi giá rẻ
ve may bay di thai lan thang 2-2012
phuot bangkok
kinh nghiệm du lịch bụi singapore 2012
kinh nghiệm du lịch bangkok
kinh nghiem di koh samui
gia ve may bay tu tphcm bangkok thai lan
du lịch thái lan bụi
du lịch bụi thái lan giá rẻ